Курсивом отмечены строки из статьи "20 фактов о тандемах".
Когда придет время ехать в гору, преодолевать длинный тягучий подъем, ты узнаешь, что тандем - это очень медленный велосипед. Два седока, которые так аэродинамичны при быстрой езде на равнине или под уклон, разом теряют все свои преимущества при езде в гору. А если у твоего Напарника плохое настроение и он не может крутить педали так, как ты, или не хватает на это сил - то будь уверен, что вы точно будете плестись в конце группы и отставать от нее. Тандемы нуждаются в пониженной передаче, при езде даже на небольшой подъем...
Начнем с конца. Вообще, любой велосипед (и даже автомобиль), нуждаются в пониженной передаче при движении в подъем. В этом нет секрета. А "если у Напарника плохое настроение", то причем здесь тандем? Не приведено доказательств, почему это, вдруг, два седока, два мотора, теряют все свои преимущества при движении в гору? Если на конкретной конструкции тандема это так, то надо искать причину в конструкции, а не спешить с обобщениями. Скорее всего, это перегрузка заднего колеса и связанные с этим деформации при его вращении. Или, недостаточное низкое соотношение передач. Или неправильная посадка. Или.. чтобы успешно ехать в гору, нужно не только работать над конструкцией тандема, но и над собой. Тандем - всего лишь, механизм, приводимый в движение силами человеческого организма. Если же эти силы быстро истощаются при движении в гору, то причем здесь тандем? Гора - проблема комплексная!
Если Вы едете в гору на тандеме и Вас обгоняет пара велосипедистов, попросите их остановиться. Поменяйтесь с ними средствами передвижения. И будьте уверены, что после этого, они "вдуют" Вас, еще сильнее!
Наша практика такова, что и по равнине, и с горы, и в гору, на своем тандеме, мы всегда едем среди первых в группе. Рядом, сильные велосипедисты, которые, так же, как и мы, не хотят далеко отрываться от остальных, но любят, легкий попутный ветерок превращать в сильный встречный. После первой же приличной горки, средние говорят: "Вы слишком быстро едете", а остальные: "Мы с Вами больше не поедем". Что ж, каждый сам выбирает способ решения своих проблем.
На маршруте Пенза - Владивосток (2001 г. 9380 км) от Пензы до Улан-Удэ, у нашего тандема было минимальное соотношение количества зубьев ведущей и ведомой звездочек 35/30, а от Улан-Удэ до Владивостока - 35/32. И в первом, и во втором случае, мы не единожды обгоняли велосипедистов, едущих в гору (или ведущих туда велосипед).
Но одного соотношения передач, для "взятия" подъемов тоже недостаточно. Требуется еще и наличие большого желания, эту гору взять. Желание же это, формируется еще за много лет до приближения к этой самой горе.
Двойной вес седоков и лишь одинарное аэро сопротивление позволяют тандемам мчаться с горы как камень. Это настоящая пуля, когда есть хороший уклон. На тандемах профессиональные ассы на равнинной дороге легко крутят переднюю звёзду с 60-ю зубьями, когда задняя звезда имеет 12 зубьев. Представь себе, что они могут сделать в скоростном спуске.
_ Горные тандемы имеют полную длину 2.22 - 2.29 м ( соло – 1,49 - 1,55 м), вес 18 - 22кг (соло 10 - 13кг), используют 3.35м цепи (соло 1,52 м), 6.1м хромолибденовых труб (соло 3 м), 5 передних звёзд (соло 3), 68 - 96 спиц (соло 64).
На самом деле, все не так страшно. Практика показывает, что при наличии трех тормозов остановить тандем не представляет особых сложностей, даже на большой скорости. Причем, третий тормоз можно использовать только в экстренных случаях. В "секрете"№5, модель, для доказательства увеличения энергии торможения тандема, по сравнению с обычным велосипедом, надумана и не точна. Как у велосипеда, так и у тандема, в отдельности, энергия торможения, т.е. кинетическая энергия, которую необходимо погасить, с увеличением скорости в 2 раза, увеличивается в 4 раза. Вспомним формулу кинетической энергии движущегося тела:
Масса тандема с двумя седоками больше массы велосипеда с одним седоком, почти в два раза. Но скорость тандема, при спуске с одной и той же горы, хотя и больше скорости велосипеда, но намного меньше, чем в два раза. Просчитаем модель для Меня и для Нас.
Когда я еду на велосипеде, то общий вес несущейся системы:
Мой вес (75 кг) + Вес велосипеда (15 кг) + Вес снаряжения (15 кг) = 110 кг.
С горы, знаю с какой, велосипед без торможения разгоняется до 53 км/час.
Когда мы едем на тандеме, то общий вес несущейся системы:
Наш вес (125 кг) + Вес тандема (23 кг) + Вес снаряжения (20 кг) = 168 кг.
С горы, той же самой, тандем без торможения разгоняется до скорости 61 км/час.
Однако, притормозить на такой скорости, уже хочется. Если бы спуск продолжался долго, то у велосипеда и у тандема, за счет сопротивления воздуха, разгон бы, в конце концов, прекратился и каждый продолжал бы двигаться со своей, постоянной скоростью. Вряд ли, у тандема она была бы в два раза выше. Не пробовали, и не стоит пробовать. Тормоза должны стоять не только на ободах, но и в голове тоже. К слову, в нашем прошлогоднем путешествии, было где разогнаться, но максимальная скорость зафиксированная велокомпьютером, составила 67,2 км/час. Притормаживали. Да, тандем может сильно разогнаться с горы, но проблема каких-то запредельных скоростей не стоит, потому, что никто, до опасных скоростей, разгоняться не станет. Особенно по нашим дорогам. А если станет, то для него уже понадобится другая теория из другой области знаний.
Итак, считаем соотношение, не утруждая себя переводом в стандартные единицы измерения:
Даже если прибавить, в пределах реального в числителе, то до восьмерки все равно не дотянет.
И о тормозных колодках. Мы использовали колодки самые обычные. За 9380 км сменили всего одну колодку из шести.
Нас часто спрашивают, кому тяжелее ехать на тандеме, переднему или заднему. Тут, всегда слово берет Людмила. Она, как начнет загибать пальцы, перечисляя выполняемые ей обязанности во время движения, что мне ничего не остается, как виновато потупить взор! Интересно перечислить их, свалившихся на плечи этой хрупкой женщины:
Так что, уважаемые дамы и господа, претендующие на роль Кормового, знайте - эта должность, как поется, "…не мед и не шашлык, особенно, кто хилый и с детства не привык". Крутим же педали мы оба, каждый в меру своих сил. Мне остается, всего-то, выбирать дорогу, рулить по ней, удерживать равновесие, притормаживать, сигналить и постоянно испытывать угрызения совести по поводу своей мизерной роли в осуществлении нашего продвижения на велотандеме. Какая уж тут дискриминация женщины?
Курсивом отмечены строки из статьи "20 фактов о тандемах".
Ты можешь заплатить за тандем немного, только 300 $ - это будет тяжелый, изгибающийся, скрипящий как привидение велосипед. Он скоро выйдет из строя и вынудит тебя повесить его на крюк в гараже. И выбросить жалко, и ездить больше невозможно. Минимум, который ты сможешь потратить на толковый тандем - это 1000 $ ...
Ох уж эти менеджеры по продажам! Это их аргументы! Конечно же, ездить на тандеме за 300 баксов просто неприлично! Вот, едешь по родному городу, стыдливо упершись глазами в асфальт и каждый встречный, тычет в тебя пальцем, ухмыляясь: "Вот чудак! Раскололся бы на 4000 уе, и ездил бы с гордо поднятой головой!" Оставим эти рассуждения для состоявшегося общества потребления, в котором человек, не зная для чего, сегодня может купить тандем, а завтра повесить его на гвоздь. Посмотрим на все это с другой стороны.
Ставя перед собой цель, мы вкладываем в ее осуществление силы и средства. Если, например, цель использования велосипеда (тандема), не выходит за рамки катания по близлежащему бульвару, то для такой цели подойдет и самый дешевый вело. Но если, при этом, Вы хотите показывать место, занимаемое Вами в жизненной иерархии, то это уже другая цель и Ваш вело должен быть "не как у других". Чаще всего - дорогим. Если Вы, оставаясь в рамках бульвара, пересаживаетесь на дорогую модель, то окружающие, безусловно, заметят этот факт. Всем становится ясно, что велосипед для Вас, не временное увлечение и, возможно, Вы готовы ставить перед собой более сложные цели. Но это еще предстоит доказывать делом. Пока же, Вас оценят, как велосипедиста, сделавшего шаг вперед, только полные дилетанты.
Можно вложить в велосипед финансы, а можно, душу и руки. Не следует, конечно, отрицать достижения именитых фирм, производящих тандемы. Но то, что приобретя у них тандем, Вы раз и навсегда забудете обо всех проблемах - не факт. Может быть, забудете, а может быть, и нет. Пара из Бельгии пишет мне, что купили американский тандем, а он оказался для них очень неудобным. Тандем - это более чем велосипед. Тандем - это более тонкая философия.
Итак, у Вас есть, с кем ездить на тандеме, есть такое желание и руки растут из предназначенного им места. Этого вполне достаточно, чтобы осуществиться мечте, не думая о зеленых. Найдите старую раму и, творите! Остальным, тандем обрастет. Люди помогут Вам. Искренне помогут! Они понимают, что тандем - это союз двух людей, и они хотят быть причастными к этому! Вы услышите массу советов, Вам будут дарить недостающие комплектующие. Само изготовление тандема - незабываемый процесс, который для Вас, войдет в историю. Вспомнить, будет о чем. И не только Вам.
Сварщик Сайков Евгений Михайлович, ныне пенсионер, но альпинист - навсегда, бесконечно горд тем, что на сваренной им раме тандема, мы доехали до Владивостока. И что все, сваренные им узлы и даже узел крепления заднего руля, выдержали это испытание. Ранее, он гордился починкой крутых, попавших в переделку, "мерседесов". Но теперь, у него другой критерий успеха.
Первый раз, когда варили раму, все было как надо. Но когда я приехал к нему, приварить узел крепления заднего руля, то вначале подумал, что зря. Многочисленные клиенты к концу дня так отблагодарили Михалыча, что очередную рюмку он уже ровно держать не мог. Но газовую горелку держал твердо. Поднял руку с горелкой, прищурил глаз, выждал пару секунд и говорит: "Ставь". И приварил. Держится до сих пор. Наверное, так варить умеют только на Руси. Не все, конечно.
Еще о критериях оценки. Нам частенько задают смешной вопрос: "Сколько стоит Ваш велосипед". Смешной, потому, что достаточно хорошо видно, что тандем самодельный. Услышав об этом, спрашивающие, в большинстве случаев, теряют к тандему интерес. Стоит ли расстраиваться из-за этого? Нет. Это люди такие. До более серьезных вопросов они пока не доросли. Люди, с которыми следует продолжать разговор, сразу видят происхождение тандема. Спрашивают, сколько он прошел, часто ли ломается, как решены те или иные проблемы? В основном, восхищаются тем, что оказывается, возможно то, что мы делаем.
Покупать ли дорогое, дешевое или делать самому? Для каждого этот вопрос решается наличием средств, времени, знаний и умений. И часто, нелегко. Но этот, первоначальный выбор, безусловно, повлияет на оценку, совершённого, в конечном итоге, Вами.
Это правда! Твой друг или подруга, жена
или дочь боялись ездить самостоятельно на одиночном велосипеде, но теперь
в паре с тобой, опытным Капитаном, каждый из них проедет там, где проедешь
и ты. Тандем, как и изобретение полковника Кольта, великолепно уравнивает
людей разных возможностей, разного физического и морального уровня.
_ Я видел человека, со слабым зрением, с
азартом крутящего педали на тандеме. Мои знакомые сажали на тандем ребёнка,
у которого ноги были покалечены в аварии – это замечательный тренажёр
для реабилитации! Можно предположить, что если жених и невеста проедут
на тандеме сложный маршрут в течение одного-двух дней в туристической
поездке и останутся друзьями, то очень велика вероятность того, что их
совместная жизнь будет долгой и приятной. И наоборот, молодой паре разругавшейся
в дороге на тандеме, лучше не связывать себя брачными узами.
_ Тандем – это сильнейший способ проверки
на психологическую совместимость. И надёжный метод сблизить людей, растопить
ледок отчуждённости, свойственный малознакомым людям. Всё живое тяготеет
к образованию пар. И реальный инструмент сближения людей внутри пары –
это езда на тандеме. Теперь Напарник не отстанет, а Капитан не будет с
раздражением оглядываться и притормаживать, как это бывает, когда они
едут порознь.
_ Если у тебя избыток сил и тебя раздражает
медленная езда на велосипеде членов твоей семьи – посади на тандем самого
нерасторопного – и ты станешь ближе к своей семье, а остальные подтянутся
к тебе. Твой избыток сил превратится в полезное дело.
_
В местах отдыха
– турбазы, пансионаты, курорты – тандем – это отличная штука ненавязчиво
познакомить и сблизить людей, а также совместно изучить окрестности.
Просмотров: 22632
