А не собрать ли мне велосипед? - Теория UABike | Велосипед как образ жизни

А не собрать ли мне велосипед?

  • 09 сентябрь 2006 Теория

    Увеличить картинкуКаким образом можно приобрести велосипед? Самое простое – это купить в магазине. Ещё можно посмотреть рынок подержаных велосипедов – если разбираешься и знаешь что тебе надо – там попадаются весьма привлекательные предложения.
    Но есть и третий вариант – собрать велосипед с нуля из запчастей. Сразу отмечу, что аналогия с автомобилями тут неуместна, скорее можно провести аналогию с компьютерами, велосипед – это тоже в некотором роде конструктор.
    Сборка - это самый кропотливый и долгий пусть приобретения велосипеда, однако у него есть ряд неоспоримых преимуществ, главное из которых – это то, что ты собираешь именно то, что нужно конкретно тебе, а не предыдущему владельцу или то, что, по мнению маркетологов, должно тебе понравиться. Серийные велосипеды проектируются под некоторого усреднённого пользователя, и это инженерам удаётся – серийные велосипеды если не совсем отстойные, в принципе, достаточно удобны. Но вот как быть, если я хочу не дешёвые дисковые тормоза, а хорошие вибрейки? Не эластомерную вилку-муляж, а тогда уж лучше жесткую (или наоборот, качественную амортизирующую)? Если я хочу крепкие колёса, а не «одноразовые» безымянные обода? Вариантов два – либо сразу же апгрейдить новый велосипед (а это ещё деньги), либо… Правильно, сразу собирать с нуля!
    Сборка хороша также и тем, что можно «мешать» новые и б/у компоненты – например, что-то с вашего старого байка, к чему вы очень привыкли или что-то, купленное ну очень выгодно.
    Плюсов в сборке велосипеда на заказ очень много, но все они объединяются одним - ты собираешь то, что надо именно тебе и другого точно такого же велосипеда у соседа или твоего товарища точно не будет!
    Тогда почему же подавляющее большинство велосипедов всё-таки продаётся в готовом виде? Всё дело в минусах, которые есть и у варианта со сборкой. Прежде всего – это цена. Сэкономить, собирая велосипед из компонентов, не удастся! Производитель велосипедов покупает компоненты по совершено другим ценам, нежели магазин и тем более розничный покупатель. Для производителей и розничной продажи существуют даже разные исполнения одних и тех же деталей – ОЕМ (для производства) и Retail (для розницы). Поэтому уже в закупке мы оказываемся в проигрыше, даже в случае закупки ОЕМ-компонентов (в России возможно всё). Далее идёт стоимость работ по сборке. Одно дело – сборка на потоке на заводе, там даже колёса собирает машина, а другое дело вдумчивая штучная работа в мастерской (ну или своими силами – кому что). Отсюда, кстати, следует ещё один плюс сборки – это более высокое качество выполнения работы в целом, т. к. ручная сборка и настройка будет гораздо качественнее магазинной – посмотрите, сколько постоянно идёт нареканий на небрежную сборку и предпродажную регулировку серийных велосипедов. Я сам уже писал, что в новом только что проданном велосипеде вне зависимости от его цены я легко найду невыполненных работ на 300-500 рублей по расценкам мастерской – это и более точные регулировки, чтобы оставался запас для пользователя, и грамотная прокладка рубашек, чтобы не тёрли раму, положение седла, руля, настройка дисковых тормозов… Винить магазины за это нельзя – если бы там возились с каждым велосипедом столько, сколько механик работает с кастомом – они бы разорились. При сборке велосипеда на заказ жёстких ограничений по времени и очереди покупателей нет, поэтому во главу угла ставится именно качество работы – но за это опять же платит клиент. Поэтому, повторяюсь, кастом дороже.
    Ещё одна причина, которая отталкивает «народные массы» от заказной сборки – это кажущаяся сложность работы, и в первую очередь – подбора компонентов и решения вопросов их совместимости. Вот именно поэтому сборку рекомендуется доверить специалистам! Не, просто «закидать» все детали на раму – невелика задача, но вот поставить грамотно, чтобы всё работало долгое время – не так просто, как кажется и большое значение имеет опыт того человека, который собирает велосипед. Немаловажное значение имеет и инструмент, при помощи которого происходит сборка. Только специальные ключи и съёмники (зачастую весьма недешёвые) позволяют развить нужные моменты и установить детали без надёжно и без повреждений.
    Возвращаясь к подбору компонентов, хочу предупредить, что не стоит доверять этот вопрос продавцам из магазинов, которые в глаза не видели вашего велосипеда и зачастую вообще малокомпетентны в данном вопросе! Если вы собираете сами – то вы сами знаете, что вам надо, если вы доверили сборку профессионалу – то доверьте ему же выбор компонентов, а сами лишь озвучьте свои пожелания, что хочется получить в результате. Но если же вы хотите таки что-то купить самостоятельно – обязательно консультируйтесь с механиком! Чтобы он вам буквально написал на бумажке требуемые параметры! Их как пароль сообщаете в магазине:)
    Применительно к нашей мастерской отмечу, что практически всё, что надо для сборки, у нас есть в наличии. Также ещё один маленький секрет. Производители велосипедов даже достаточно дорогие модели зачастую комплектуют, мягко говоря, дешёвенькими детальками – особенно теми, что не видны на первый взгляд. Каретка, втулки, спицы, рулевая колонка – вот то, на чём экономят в первую очередь. Посмотрите спецификации – внятные модели и артикулы этих деталей встретишь нечасто. Formula, Alloy, Disc, catridge – И ВСЁ. Когда собираешь на заказ – палево исключается! Все детали ДО сборки можно увидеть и повертеть в руках. Мы используем только качественные оригинальные компоненты (а это тоже дополнительные деньги). Впрочем, и среди «небредовых» производителей нередко встречаются качественные предложения. Такие детали, прежде чем попасть на велосипед клиента в нашей мастерской, проходят тщательное изучение конструкции – а действительно ли это так хорошо, как обещают? Заведомо некачественные, пусть даже и очень дешёвые компоненты мы не закупаем и не используем вообще – ни для сборки, ни для ремонта, вне зависимости от бренда. Но это не значит, что у нас в ходу только элитные детали, вовсе нет. Shimano, а из «тёмных лошадок» - SunRace, предоставляющий очень хороший уровень качества (кое-где даже выше Шимано) по более низким ценам.
    В общем, каждый сам волен выбирать, каким образом ему приобретать велосипед. Скажу лишь, что среди тех, кто серьёзно катается не первый год, единицы используют полностью серийные велосипеды…


    Источник: http://velosipedov.net/

Просмотров: 21913

  • Нет комментариев
Добавление комментария
Обновить код
Ближайшие события