Другой возможной причиной прокола является сильный износ шины, даже в том случае, когда велосипед законсервирован, особенно если он стоит на спущенных колесах. Замена обеих шин раз в два-три года снизит вероятность непредвиденного прокола.
Шины, усиленные "Кевлавром", обладают сопротивлением к проколам. "Кевлар" (Kevlar) - волокнистая структура из композитного материала, свитая в ленту, проложенную под протектором шины. Усиленные таким образом шины служат значительно дольше. Прокол камеры с внутренней стороны обычно сопровождается ободной ленты, но чаще он возникает при ее отсутствии. В этом случае причиной прокола является действие на камеру головки спицы. Поэтому вовремя проверяйте состояние ободной ленты.
Иногда причиной прокола может стать вентиль, пропускающий воздух. Большинство велосипедов оборудуются вентилями Presta, которые имеют в своем составе резьбовую втулку. Если вы не можете найти место прокола, извлеките камеру, слегка накачайте ее и окуните в таз с водой и убедитесь в отсутствии травления воздуха из камеры.
![]() |
![]() |
![]() |
Пометьте поврежденный участок камеры светлым мелком, чтобы не потерять его после снятия камеры. |
Обработайте поверхность вокруг места прокола наждачной бумагой, чтобы очистить ее от отложений. |
Удостоверившись, что поверхность камеры сухая и чистая, выберите заплатку подходящего размера. Нанесите на поверхность камеры по периметру дыры тонкий слой резинового клея |
![]() |
![]() |
![]() |
Если вы пользуетесь стандартными резиновыми заплатками, обождите, пока клей не высохнет. После этого подцепите уголок клейкой подложки белого цвета, сдерите ее с заплаты, и установите последнюю на поврежденный участок камеры. |
Постарайтесь, чтобы центральная часть заплаты точно совпадала с отверстием в камере. Разгладьте заплату от центра к краям. Затем с силой надавите на заплату (особенно на ее края), используя для этого любое приспособление с плоскими гранями. |
Через 20 секунд отогните заплату наполовину. Отсоедините поверхностный слой. |
Все спицы колеса должны быть затянуты одинаковым усилием. При деформации обода затяжка некоторых спиц ослабевает. Если все спицы ослабли, необходимо выполнить комплексную процедуру балансировки колеса.
При проверке протектора шин на наличие в нем застрявших камней и других инородных предметов, обследуйте также боковины шин и убедитесь в отсутствии в них разрывов, выбоин, глубоких порезов. Если в протекторе постоянно застревает большое количество инородных предметов, это означает, что срок эксплуатации шины подходит к концу.
Все спицы колеса должны быть затянуты одинаковым усилием. При деформации обода затяжка некоторых спиц ослабевает. Если все спицы ослабли, необходимо выполнить комплексную процедуру балансировки колеса.
Просмотров: 12694
а мне нра, хочу такое, давно уже удочку забрасываю на рычажные вилки