Ради этого канадский конструктор-дизайнер Эндрю Лайнонен превратил часть рамы в замок, которым можно прикрепить «железного коня» к неподвижному объекту. Если такой замок сломать, на велосипеде нельзя будет ехать.
Несколько недель назад у подруги Эндрю Лайнонена из Торонто, изобретателя и конструктора изделия StayLocked Bicycle, угнали велосипед, стоявший рядом с её домом. Вместо того чтобы ждать результата от полиции или тратить деньги на покупку нового велосипеда, специалист по промышленному дизайну придумал, как предотвратить будущие угоны.
Для этого г-н Лайонен заменил часть рамы, соединяющую седло и заднее колесо, U-образной деталью, которая напоминает велосипедную вилку (элемент между рулём и передним колесом). Дужки детали вставляются в трубки, ведущие к заднему колесу, а специальные фиксаторы лишают их подвижности и придают прочность. Её противоположная часть крепится на подвижном механизме к подседельному штырю.
Когда велосипед нужно оставить без присмотра, дужки вынимаются из трубок, а от рамы отсоединяется прикреплённый к ней запорный элемент. В итоге получается U-образный замок, который, в отличие от обычного, является неотъемлемой частью велосипедной конструкции.
Даже если злоумышленнику удастся вскрыть или сломать его, угнать велосипед не получится: опора седла попросту сломается под весом седока. Увы, в этом случае хозяин велосипеда тоже останется без средства передвижения.
StayLocked Bicycle существует пока в единственном экземпляре, на правах прототипа. Но г-н Лайнонен надеется на интерес со стороны крупных велопроизводителей. Может быть, Харьковский велосипедный завод имени Г. И. Петровского заинтересуется?
Подготовлено по материалам Wired.
В киевском наземном метро вагоны будут с велопарковкой
Экскурсия по офису Kellys от VK Group
Лондон получит бронзового мэра на велосипеде
Видеоролик команды Trek с чемпионата мира
SRAM готовят к выпуску 10-скоростной грипшифт
Экскурсия на фабрику Formula Brakes
Просмотров: 1962
дыбил. купил бы лучше бабе новый велик. но нет. он сука выдумывает всякую херь.
идеотизм)
Ненадежно, тяжеловато, на практике такого не будет. Даже если предположить что такая конструкция наберет массовости - угонщикам ничего не мешает угонять велосипеды со своими "сменными деталями", которые помещаются в карман.
с ужасом представляю эту хлипкую слабенькую конструкцию