Как показал опрос, 26% ответивших - хотят купить велосипед менее чем за 200у.е.
и еще 22% менее чем за 300у.е. - но самое интересное - что зачастую
именно эти 48% хотят купить 2х-подвес. Причем, зачастую, они ни чем не
мотивируют этот свой поступок.
Итак, попробуем разобраться - что такое 2х-подвес, зачем он, для какого стиля езды и за какую сумму его стоит покупать.
Изначально 2х-подвес - это высокотехнологический спортивный снаряд,
предназначенный для таких дисциплин как DH (Down Hill), CC (Cross
Country), DS (Dual Slalom). Звучит довольно устрашающе - да? Если
объяснить нормально - то это велосипеды предназначенные для агрессивной
и экстремальной езды по пересеченной и сильно пересеченной местности
(горы). Вот именно для таких условий они и разрабатывались - ибо в
таких условиях (хорошая = дорогая) подвеска дает улучшенный (по
сравнению с хардтейлами и ригидами) контроль за велосипедом - так как
снижается вибрация, улучшается сцепление с дорогой (если то где катают
на соревнованиях можно так назвать). Велосипеды для данных дисциплин
очень разные - так если для DH 2х-подвеса - вес имеет очень слабое
значение - главное сверхнадежность (действительно - ведь не придется же
на нем в гору карабкаться, а для спуска - так в самый раз) - то для
2х-подвеса в CC это один из жизненно важных параметров. В общем,
велосипеды получаются специализированными, высокоуровневыми и как
следствие дорогими - за 1000у.е. И если вы не профессиональный гонщик
или фанатичный любитель - то такое чудо вам не надо.
Сейчас выпускается довольно много моделей 2х-подвесов среднего уровня, и даже детские.
Они представляют из себя промежуточное звено между любительским и
профессиональным велосипедом, как по оборудованию, так и по цене. Так,
начиная от 400 вечно зеленых президентов, у вас появляются реальные
шансы получить велосипед, который уже хоть как-то можно назвать
2х-подвесом, это еще не настоящий 2х-подвес - но уже и не жестяное
чудовище за 150у.е. А за 1000-1200 можно купить вполне приличный,
апгрейдопригодный аппарат.
Далее многие именитые производители (к примеру Merida)
выпускают дорогие сити-байки повышенной комфортности - грубо говоря
очень цивильные 2х-подвесы с футуристическим дизайном, крыльями,
фарами, коробкой-автоматом и всем прочим вплоть до електрического
стеклоподъемника (шутка). Данные модели позиционируются как городские
велосипеды для респектабельных людей и стоят соответственно. У нас в
стране лучше бы было купить машину - к тому же цена не на много
отличается.
Как вывод - ни один из вышеперечисленных пунктов, не попадает под
планку в 200у.е., разве что детский. Что же нам предлагают за эту
сумму? Зачастую - это велосипеды с железной (сталь - HiTen), тяжелой,
плохо окрашенной рамой (надписи просто наклеены на раму) и компонентами
(руль, вынос, втулки, спицы и обода ...), оборудованием неизвестных
китайских производителей или низшие группы Shimano (TY-18,20 ... C-50),
ужасные сидушки и ручки, и дешевые безвестные амортизаторы - которые
даже не поворачивается язык назвать амортизатором - обычно это просто
пружина. Если кому не понятно чем это грозит при езде - поясним:
велосипед будет тяжелым, примерно 20кг (ну это мелочь для байкера),
плохо набирать и поддерживать скорость, большая часть энергии
велосипедиста будет уходить на раскачивание заднего амортизатора
(причем это ни как не добавляет комфорта), возможен быстрый износ
деталей подвески...
Вроде тоже с подвеской велик...
Вот такая вот, в общем, плачевная картина зачастую выходит, подобные велосипеды способны отбить желание у человека кататься не только на 2х-подвесе - но и на велосипеде в целом.
Неужели все так плохо - да все так плохо - и самое главное - что
это все имеет объяснение. 2х-подвес более сложен с технологической
точки зрения - из-за наличия подвески задних колес (а это не только
амортизатор - но и более сложная геометрия рамы, сам механизм
подвески). Как следствие, зачастую, 2х-подвесы заметно дороже
аналогичных хардтейлов (велосипедов только с передним амортизатором), а
если сравнивать хардтейл и 2х-подвес одного ценового диапазона - то
последний будет иметь оборудование на 1-2 порядка ниже (за счет затрат
на заднюю амортизацию) и весить на 10-40% больше.
Достоинства 2х-подвесов (в сравнении с хардтейлом за туже цену)
- повышенный контроль за байком
- повышенная комфортность езды
- более агрессивный вид (сомнительное преимущество на самом деле)
- возможность экономить силы за счет отсутствия необходимости ездить стоя на ямах
- возможность проехать там, где хардтейл либо встанет, либо вытрясет всю душу
- меньше вибрационные нагрузки - это особенно важно, если у Вас есть травмы суставов.
Недостатки 2х-подвесов (в сравнении с хардтейлом за туже цену)
- повышенная масса
- ниже класс оборудования на 1-2 порядка
- ниже кпд педалирования
- больше проблем с обслуживанием
К сожалению рассматриваемые нами модели диапазона до 200у.е. из плюсов имею лишь внушительный вид
- зато все, исключительно все, минусы в наличии. Это и большая масса
(нужен ли вам более тяжелый велосипед), ниже класс оборудования (ниже
класс - ниже качество) и плохие амортизаторы (приличная часть вашей
энергии при кручении педалей - будет уходить на "раскачивание"
велосипеда).
Вот так вот - надо ли вам такое счастье - думаю нет, да и не нужен
двухподвес если вы не собираетесь заниматься Down Hill’ом - для езды по
дорогам/парку/лесу - велосипеда с передней амортизацией вполне хватит.
А для комфорта - лучше прикупить перчатки и велошорты, но ни как не
дешевый задний амортизатор.
Кто виноват - и что делать?
Представим следующую ситуацию:
Q: есть определенная сумма денежных знаков (порядка 200у.е.) хочу 2х-подвес - как быть?
A: с чего вы решили что 2х подвес будет для вас лучшим выбором -
лучше прийти на точку (не обязательно к нам) - и попросить продавца
показать и сравнить вам 2х-подвес и хардтейл на предложенную
сумму(одного и того же или разных производителей - это не очень
существенно) - а потом сравните сами. Смысл в том, что если уж Вам
приходится покупать дешевый велосипед, то не тратить деньги на
навороты, лучше купить велик с минимумом опций, но качеством повыше.
Q: я хочу заниматься DH и мне нужен 2х-подвес для этого?
A: да - для этого нужен двухподвес - но в 200у.е. ни как не
уложиться, надо или копить денег на более-менее достойный агрегат
(купить в кредит) или же пока купить хардтейл.
Q: я застрелил 200 американских президентов - и я все равно хочу 2х-подвес?!
A: тяжелый случай, общие рекомендации в данном случае следующие - выбирайте по следующим критериям:
- понравившаяся рама (окраска-расцветка-дизайн, вес)
- оборудование (ищите велосипед с самым высоким уровнем оборудования)
- и желательно наличие двойного обода - это хоть как-то избавит вас от восьмерок
ps: ну только не говорите - что вас не предупреждали.
