Как я «овладевал» горным велосипедом - Для начинающих UABike | Велосипед как образ жизни

Как я «овладевал» горным велосипедом

  • 10 январь 2007 Для начинающих
    Увеличить картинкуЯ свой первый горный велосипед покупал отдавая дань велосипедной моде, а не потому, что мне так необходимы были скорости. Незадолго до этого я вообще был уверен, что скорости в велосипеде сродни передачам в автомобиле: то есть, чем выше передача, тем больше скорость самого велосипеда. Но, к удивлению, это оказалось не так. Выбирая ту или иную скорость становилось легче или тяжелее крутить педали. Но зачем это нужно - мне было все равно непонятно, поэтому целый год я практически не использовал механизм преключения скоростей. Мне не нравилось что при переключении что-то скрежетало, не переключалось и иногда даже слетала цепь. Я выбрал для себя вторую скорость спереди и последнюю сзади и не «парился».
    Через год я заметил, что мне вдруг стало интересно переключать передачи. Начиная движение с облегченными передачми, уже разогнавшись включал «крейсерскую» 3ю передачу «спереди» и 7ю сзади.
    Кстати, для того, чтобы правильно переключать передачи – вовсе не обязательно знать, какая из них 1-я, какая – 7я. И нет ничего страшного, если вы на мгновение забыли, какая ручка отвечает за передний или задний переключатель. Это как игра на пианино – руки сами «помнят» как и что нужно делать. Четкость, плавность, а главное своевременность переключения скоростей приходит с опытом катания и тогда уже получаешь удовольствие от одного их переключения. Постепенно осваиваешь и маленькие велосипедные «хитрости». Например, чтобы на переднем переключателе лучше происходило переключение с малых звезд на большие, необходимо немного задержать ручку в новом положении, чтобы цепь «успела» перескочить на следующую звезду.
    На моем велосипеде не было ножного тормоза, стояли ручные: правый – задний, левый – передний. Поначалу я все время боялся перепутать тормоза, чтобы не перелететь через себя (если затормозить передним тормозом на большой скорости). Потом я приспособился и обнаружил несколько преимуществ: при использовании ручного тормоза не нужно менять посадку или переносить центр тяжести; можно затормозить плавно и достаточно быстро (если, например, тормозить одновременно двумя тормозами).
    После того, как я научился правильно переключать скорости – у меня стал значительно быстрее разгон и стали меньше уставать ноги. И теперь катание на горном велосипеде – одно из самых любимых занятий в свободное время.

Просмотров: 14880

  • 01/05/2012 22:21 от славон

    Какая трогательная история. прослезился.

Добавление комментария
Обновить код
Ближайшие события