• Памятник велосипеду Cyclisk
• Легендарный WD-40. Мифы и реальность
• Обучающее видео по сборке велосипеда (Fundamentals Mtb Bike Set-Up)
• Велосипед-замок
• Настройка дисковых тормозов
• Niki Gudex - умница, красавица
• Кросс-кантри: спортивная подготовка велосипедистов
• Моем цепь
• По городу на велосипеде
• Полноприводный электро-велосипед AlpineBike Peak

Книга написанная одним из основоположников российского кросс-кантри В.Н. Красновым.
Огромный труд на 446 страниц в формате pdf на русском языке.
В книге раскрывается история возникновения и развития кросс-кантри как вида спорта, отражены особенности построения тренировочного процесса гонщиков и гонщиц на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей, приводятся современные подходы к решению проблемы управления спортивной тренировкой и контроля за ней. Большое внимание уделено вопросам применения тренажерных устройств, создающих организационные и методические условия для реализации современных установок к построению спортивной тренировки высококвалифицированных гонщиков кросс-кантри.
В работе также освещены различные методы профилактики и лечения спортивных травм с применением специально разработанных многопрофильных медицинских аппаратов тренажеров.
Книга адресована тренерам кросс-кантри, работающим в спорте высших достижений, студентам физкультурно-педагогических вузов, научным работникам и спортсменам высокой квалификации.

Весь опыт предельно прост. В магазинах были куплены велосипедные спицы двух фирм, которые являются одними из лучших. Так на исследования попали велосипедные спицы Sapim бельгийской фирмы (причем производитель не скрывает прочностных характеристик и на сайте магазина они указаны) и спицы швейцарской фирмы DTswiss, которые также хорошо распространены в велосипедном мире. Далее с 6 образцам я пошел с одну из лучших научно-исследовательских лабораторий и провел испытания на прочность при растяжении (информация где и на каком оборудовании проводились испытания не разглашается).
Принцип испытания следующий: образец (в нашем случаем велосипедная спица) зажимается в зажимах и подвергается переменной нагрузке (нагрузка эта постоянно увеличивается чтобы получалась постоянная скорость деформации). Скорость деформации в соответствии с ГОСТом не должна превышать 50%/мин. Мы выбрали скорость 5 мм/мин, и приступили к испытаниям...

Если вбить в поиск на Фликре слова "bicycle theft", то можно увидеть достаточно впечатляющие фотографии с примерами того, что может остаться (или не остаться) от вашего велосипеда.
В Интернете давно уже есть целые сайты и отдельные статьи, посвящённые защите от велосипедных воров, в основном, англоязычные. Чтобы не быть голословной: блог Lock your bike с советами и рекомендациями; текст 1992 года Locking Your Bike - Do's and Don'ts, который и сейчас не утратил актуальности; тест-драйв различных велосипедных замков Avoiding the Bicycle Thief (иллюстрация пословицы "Скупой платит дважды").
Недавно я наткнулась на ещё один текст на тему — правила были найдены на сайте американского производителя замков Kryptonite. Создавались они немного для других реалий, отличающихся от наших, но мне показалось, что общих моментов достаточно, чтобы их перевести и поместить сюда. Картинки с Фликра.

А сейчас последний, но, скорее всего, наиглавнейший пункт. Назову его «психология». Хотя нет, лучше «эмоции».
Итак. Выехали вы покататься на велосипеде, едете, никого не трогаете, всё делаете так, как  рекомендовано выше, и вдруг у вас перед носом пешеход начинает переходить дорогу так, как будто вы - пустое место. Приходится тормозить, мысленно (или вслух) материться. Ладно, поехали дальше.
Едете по главной, и вдруг с второстепенной дороги выскакивает машина так, как будто вы - пустое место. Приходится тормозить, мысленно (или вслух) материться. Настроение ухудшилось, злоба закипает в душе. Но едем дальше.
Вдруг маршрутка, желая подобрать пассажира, нагло подрезает вас и тормозит перед вашим носом так, как будто вы - пустое место. Приходится тормозить... нууу, вы знаете. И едете вы дальше во взвинченном состоянии, злобно поглядывая и на пешеходов и на проезжающие автомобили. Вас начинает колбасить уязвлённое самолюбие, эмоции рвут душу, поведение становится вызывающим, а поступки, соответственно, неадекватными.

Вы купили велосипед и первый раз выехали на дорогу. Конечно, Вы осознаете, что дело это небезопасное, но прекрасное знание (и соблюдение) правил дорожного движения расслабляет Вас, гадкий внутренний голосок нашептывает: «Расслабься и получи удовольствие, ты ведь все делаешь правильно, значит тебе ничего не угрожает!». Но решительной рукой вы должны отбросить предательское спокойствие!

Прочитав эту статью, Вы поймете, что даже при абсолютном соблюдении ПДД невозможно оградить себя от опасности, т.к. существуют люди, которые опасны за рулем независимо ни от чего, и если другие автомобилисты рискуют при встрече с ними чаще всего только своей машиной, то Вы рискуете жизнью. Я попробовал классифицировать этих людей, чтобы Вам легче было их узнавать:

Шлем может спасти вашу жизнь – правда или миф?
Правда в том, что никто не может дать полный однозначный ответ на этот вопрос. Очевидно, что в некоторых авариях шлем помогает снизить риск серьезных повреждений черепа, но все аварии разные. Поэтому то, что получится после аварии не может быть предугадано до этого. На самом деле большинство смертельных исходов на велосипеде было вызвано ударом от машины, которая двигалась с гораздо большей скоростью. Это то, с чем шлем не может справиться.  В действительности случаев со смертельным исходом не так уж много. Небольшой риск представляется оправданным по сравнению с пользой для здоровья.

Человек, резина и маунтенбайк - неотъемлеммые вещи, поэтому проблема выбора резины всегда актуальна. Возможно мое собственное прошлое и есть проблемой, но мне кажется, что просто не могу найти баланс в выборе ризины и правильном давлении. В то время, когда Вы поставили нужные покрышки, местность меняется и вы возвращаетесь к этому вопросу снова!
К несчастью, высокие технологии привнесли настоящий беспорядок, с большим количеством опций резины, в которых ни один нормальный человек не разберётся.
Вероятно наиболее важная вещь в определении выбора шины - иметь место, где вы можете ездить каждый день и опробовать все варианты.
Суть в том, что вам каждый раз, когда хотите узнать о новой резине, вам необходимо ездить в одно и то же место. Даже если это не то место, где постоянно катаетесь, это должно быть местом, куда легко добраться.

блог велосипедиста




Всё о здоровье, красоте и силе: фитнес, пилатес, йога, беременность



Спорт день за днем

Рецепт