Нам понадобятся :
- Растворитель 646 (или 647, 650 - любой) он имеет не такой сильный и устойчивый запах как бензин или керосин. Но если вонь тебе не страшна то и они сойдут
- Бутылка пластиковая (литр, полтора, два - любая)
- Стиральный порошок (любой)
- Горячая вода (любая :) )
Что мы делаем :
- Снимаем цепь (или несколько цепей) и кидаем её в пластиковую бутылку от газировки
- Заливаем (около 50 грамм) растворителя и закручиваем (он нужен только для того чтобы размягчить закоксовавшееся масло, поэтому цепь не обязательно должна в нем плавать)
- Болтаем бутылку не долго
- Сливаем растворитель (можно использовать повторно, поскольку пока он будет стоять, то вся грязь оседает и он становится опять прозрачным)
- Заливаем миллилитров 300 - 500 хорошо-тёплой воды
- Кидаем полторы чайных ложки стирального порошка и закручиваем крышечкой
- Хорошенько болтаем бутылку
- Сливаем воду
- Повторяем пункты 5,6,7,8 по необходимости
- Промываем цепь водой прямо в этой же бутылке
- Разрезаем бутылку - извлекаем кристально чистую цепь
- Сушим её на батарее, в духовке или феном или на горячей конфорке электроплиты (но не раскалённой) или в другом тёплом месте (чтобы выгнать воду во избежание ржавления)
- Ставим на место цепь и смазываем
- Ещё снаружи можно протереть цепь промасленной тряпочкой (в масле для швейных машинок) - исключительно чтобы предотвратить коррозию.
По поводу смазки для цепи: суть всего - смазка должна находиться внутри цепи, т.е. под роликами. Снаружи смазка совсем не нужна. Смазку лучше покупать специальную, двухкомпонентную. При нанесении её на цепь легкоиспаряемый растворитель улетучивается и консистентная смазка остаётся там где и ей необходимо находиться - под роликами. Хорошими и наиболее популярными производителями являются Finish line и Pedros. В среднем цепь нужно смазывать каждые 150 км, в случае езды во время дождя, то чаще.
ВАЖНО!
