Покатушка по крыму - Отчёты о покатушках UABike | Велосипед как образ жизни

Покатушка по крыму

  • 16 февраль 2006 Отчёты о покатушках


    Автор рассказа – Roma(на фотографии). Фотографии – Apostol
    Автор рассказа – Roma(на фотографии). Фотографии – Apostol

    Идея съездить на майские праздники в Крым была предложена Михаилом. Мечты о тёплом майском Крыме захватили наши мысли, и мы приступили к подготовке экспедиции по пещерным городам Крыма. Обсудив на форуме маршрут поездки, состав экспедиции, изучив исторические аспекты возникновения пещерных городов, составив список вещей которые необходимо взять с собой и прочие важные мелочи, мы были готовы отправляться в путь. Кроме нас ещё много туристов желали попасть в Крым на майские праздники, поэтому вопрос с приобретением билетов стоял очень остро. Отдельное спасибо CHerry, благодаря содействию которого у нас были билеты на проезд в поезде Харьков-Симферополь-Харьков и всеобщая поддержка работников ж/д, с пониманием отнёсшихся к нашему путешествию. Чем ближе становилась дата поездки, тем больше возникало препятствий. Прогноз погоды не радовал, обещали дождь, ливень, осадки по всему горному Крыму. Во время покатушки Люда сломала палец на руке и выбыла из крымской поездки вместе с Михаилом. Как поется в песне «И их осталось семеро». Отсутствие у меня велосипеда не способствовало радужному настроению в преддверии выезда. За несколько дней до старта я всё же купил велосипед, а в день отъезда я даже шлем приобрёл, чему был очень рад, так как путешествие обещало быть как минимум напряжённым и не предсказуемым и наличие шлема было очень желательно. Перед самым отъездом ещё двое возможных участника выбыли, сославшись на скверные метеорологические условия в зоне прохождения маршрута. Итак, нас осталось пятеро, пятеро храбрых или пятеро бесшабашных? Следующие четыре дня дадут ответ на этот вопрос.

    Прощай Харьков!
    29 апреля 2005 года

    Настал день отъезда, погода была мрачной и оправдывала прогнозы синоптиков. Сборы мои были не долгими, побросав в рюкзак всё что мне показалось необходимым и взвалив его на плечи, а вес его оказался килограммов четырнадцать, я созвонился с CHerry, сверил часы и выехал из дома в сторону железнодорожного вокзала. До вокзала я ехал не спеша привыкая к новому велосипеду и шлему. Пошёл небольшой дождь, это к удаче, подумал я и попытался вспомнить, взял ли я дождевик. Встречаться мы договорились на ступеньках главного входа Южного вокзала, за полтора часа до отправления поезда. Последним приехал Cherry. Стоя под козырьком вокзала и глядя на моросящий дождь, на собравшихся Юру, Иру, CHerry и Apostola я понял, всё у нас получиться! Вот только как получиться, этого не знал никто. Пришло время познакомиться с участниками нашего мероприятия: Юра – истинный любитель велопрогулок, приобщивший к велоспорту свою жену Ирину. Стоит отметить, что до этого дня Ира проехала на велосипеде всего 500 километров и её решимость пройти маршрут с нами достойна всяческих похвал; Apostol - король скорости на шоссе и по совместительству врач миссии, все основные лекарства у него в аптечке; Cherry – любитель кросса, дремучих и непролазных тропинок, грязи и вообще зачем дороги если есть вел? Он едет там где остальные уже идут, его девиз «С вела не слезать!». Имеет глубокие познания в устройстве велосипеда и посему главный механик экспедиции. Roma – это я, люблю ездить не спеша и разглядывать окружающий пейзаж, так как я лучше всех знаю Крым, я буду проводником. Ну и к тому же у меня есть карта Крыма, правда только горного. Пот тем же козырьком что и мы собиралась «конкурирующая фирма» едущая в Крым под знамёнами велоклуба «МТВ», экипировка их была внушительной, велобагажники, палатки, здоровенные рюкзаки. Выглядели они значительно серьёзней и сразу было видно что они едут в Крым, а глядя на нас можно было предположить что мы выдвигаемся не в Крым, а на пикник загородом. Apostol был вообще в шортах, несмотря на мрачную погоду, и не преминул укорить нас в том что мы оделись как на северный полюс, а он один едет, судя по одежде, в Крым. На перроне перед вагоном началась упаковка велов. Сняв переднее колесо и руль я прикрутил их к раме скотчем и запихал это всё в целлофан купленный на рынке Барабашова. Получилась довольно неуклюжая конструкция, так как я купил целлофана в два раза больше чем это необходимо, целых 5 метров. Складирование велов на третьей полке плацкартного вагона не вызвало принципиальных трудностей, однако хочу заметить, что зря мы не сняли педали, тогда бы велы легли более компактно. В соседнем купе расположились ребята из МТБ, но они делали вид что с нами не знакомы. До отправления поезда оставалось 10 минут, как раз время что бы купить пиво, что я незамедлительно и сделал. Поезд тронулся и с каждой секундой Крым становился всё ближе и ближе. Первым делом люди садясь в поезд почему то начинают есть, наверное предпосадочная суета требует большого количества нервной и физической энергии.

    Рома, Ира, Cherry и Юра.
    Рома, Ира, Cherry и Юра.

    Мы не стали отступать от этой традиции и начали извлекать из пакетов «что бог послал», это было пиво, водка, чипсы, мёд, курица, печенье и много всего того, что радовало глаз и желудок. Ну и конечно мы заказали чаю в алюминиевых подстаканниках – неизменный атрибут поезда. Вместе с пивом и водкой плавно потекла беседа, настроение было замечательное. По вагону ходили люди, одни проходили мимо, а некоторые присоединялись к нашей беседе, запомнился парень которому Cherry несколько раз рассказывал рассказал про жёлтый чемоданчик и Казантип, а так же историю и развитие клубного движения Харькова. Ближе к полуночи возникла идея купить раков в Запорожье, идея выглядела замечательной и была встречена всеобщим одобрением. Не дожидаясь прибытия в Запорожье я отправился спать, полагаясь на благоразумие и здравый смысл Юры, он не употреблял спиртные напитки и пресекал все наши попытки покинуть пределы вагона, иначе в Симферополь могли доехать не все. За окном шёл дождь не оставляя никаких шансов на ошибку синоптикам. Не лёгкая профессия синоптика, их ругают когда они ошибаются, но их ругают даже тогда когда прогнозы сбываются. Когда же все-таки нужно хвалить синоптиков? Размышляя над этим вопросом я погрузился в сон.

    Дождевая гонка.
    30 апреля 2005 года

    Проснувшись, я первым делом проверил все ли на месте. Нас было пятеро и байков было пять. Это была хорошая новость. За окном был Крым и мелкий дождь. Cherry и Apostol просыпаться не хотели и выглядели немного уставшими, я отнёс это на счёт того что в вагоне воздух был несколько спёрт, однако Юра был весел и бодр, это заставило меня предположить что на сонливость экспедиционеров повлияло ещё несколько факторов, скорее всего это были водка и пиво. Поезд прибыл в Симферополь по расписанию. Глядя в окно, я достал из рюкзака тёплые вещи. Apostol, который предусмотрительно захватил с собой запасной дождевик, любезно предоставил его мне, за что ему огромное спасибо. Этот дождевик спасал меня от воды, ветра и холода на протяжении всей поездки он был ярко жёлтого цвета с синей надписью UKRAINE и трезубцем на груди, что обязывало не ударить в грязь лицом, это вам не какой ни будь Colnagi или Cervelo. Выгрузка велов прошла в деловой суете и попытке не забыть в вагоне свои вещи. Стоя на перроне, и вдыхая свежий утренний воздух Крыма, мы приступили к обсуждению деталей предстоящего дня. По предварительному плану мы должны были сесть в электричку и добраться на ней до Бахчисарая. Но после плацкартного вагона поезда, вновь забираться в вагон электрички ни у кого не возникало никакого желания. Мы зачем, в конце концов, приехали в Крым? На электричках кататься что ли? Конечно нет! Тогда на байки и в путь! Наша цель Бахчисарай, до него рукой подать, а дорогу я знал хорошо, никаких непреодолимых препятствий на пути быть недолжно. Пожелав удачи коллегам из МТБ клуба, которые пошли на электричку, мы стали собирать велосипеды.

    на перроне Симферополя
    на перроне Симферополя

    Байки собрали быстро, уж очень хотелось поскорее двинуться в путь. Проверив надёжность крепления колёс и регулировку тормозов у всех байков Cherry, как главный механик экспедиции, дал добро на выезд, но с одним условием. Для успешного движения вперёд Cherry был просто необходимо выпить горячую чашку бульона, целебный воздух Крыма его взбодрил и зарядил энергией, но для закрепления эффекта всё же нужен был бульон. Идея была поддержана Apostoloм и не встретила возражений у других членов экспедиции. Перебазировавшись к зданию железнодорожного вокзала мы стали готовиться к старту. На вокзале мы оставили чехлы и клеёнку для велов в камере хранения. В ларьке на вокзале я приобрёл карту Крыма, так как выяснилось, что у нас на пятерых две одинаковые карты с горными участками Крыма и на наших картах нет Симферополя, а путешествовать всё-таки лучше иногда сверяясь с картой. Обозначив маршрут, я Ира и Юра стали дожидаться Cherry и Apostolа, отправившихся на поиски бульона. Вскоре мы увидели их с пластиковыми стаканчиками в которых была жидкость с пятнами жира, наверное это был лучший бульон в округе он даже по запаху он чем-то отдалённо напоминал бульон. Вступив с ними в дискуссию относительно целебности сего напитка, нам удалось убедить их не допивать "это" до конца, а без лишней суеты отправиться в путь. И вот наконец свершилось, мы двинулись наматывать километры по легендарной крымской земле. Первым, в жёлтом дождевике лидера, ехал я, за мной Ира, следом Юра, замыкали группу Cherry и Apostol. Моросящий дождь нас уже не удивлял, мы приняли его как испытание на прочность нашей решимости не отступать от намеченной цели. Прогулка по городу произвела приятное впечатление, зелёные кусты, цветущие деревья и небольшие домики выглядели приветливо и мило. Остановившись возле здания парламента Крыма, мы обнаружили на нём надписи на трёх языках украинском, русском и татарском.

    возле здания парламента Крыма.
    возле здания парламента Крыма

    Проезжая мимо стадиона ФК "Таврия" (первый чемпиона Украины по футболу), на котором играла сборная СССР, мы ничего не обнаружили, потому что времени на остановку не было. Мы старались поскорее выбраться из города. Небольшая остановка на автовокзале перед выездом на Бахчисарайскую трассу и снова в путь. Проехав какое-то время по мокрой дороге, перестаёшь обращать внимание на воду грязь и дождливое небо, крутишь педали и смотришь вперёд, брызги из под колёс, небольшие подъемы и спуски, сменяющийся пейзаж. У тебя есть цель и ты едешь к ней, ты далеко от дома, от работы, с каждым оборотом колеса всё дальше становятся заботы и суета обычной жизни. Едешь и думаешь, а что же там, за поворотом? Наверное за это мне и нравиться кататься на байке, хочется узнать, что же там за поворотом. Дождь усиливался, замедлять темп не хотелось, Cherry и Apostol ехали сзади беседуя друг с другом и явно не форсируя темп отставая от меня Иры и Юры. Ира ехала молча и мужественно, наверное в душе она уже засомневалась в успехе нашей поездки, потому что к дождю добавился небольшой ветерок. Стало зябко и сыро, и всё желанней стала чашка горячего чаю. К счастью за поворотом мы обнаружили придорожное кафе под названием "Чебуречная". Сомнений нет, это наш первый пит-стоп. В кафе были отличные чебуреки с сыром и мясом, а также горячая шурпа, которая по сравнению с бульоном на вокзале была просто королевским деликатесом. Ну и конечно горячий чай, живительным бальзамом согревший наши продрогшие организмы. Во время трапезы Cherry сообщил нам, что ему гораздо проще ехать чем ходить, глядя на него мы нисколько не сомневались в искренности его слов.

    Механик похода - Cherry.
    Механик похода - Cherry

    Поблагодарив судьбу за то, что чебуречная оказалась в столь подходящем месте, мы продолжили движение, до Бахчисарая оставалась треть пути. На подъезде к городу дождь из моросящего перешёл просто в дождь. Вода стояла на дороге, вода летела во все стороны, вода лилась сверху. И вот тут то я и понял, что полностью промок и пожалел что у меня не байке нет крыльев. Вода хлюпала у меня в кроссовках, это было крайне неприятно. Ситуация у остальных была примерно такой же, исключение составлял Cherry у которого был багажник с сумкой, защищавший его спину от воды, причём гораздо эффективнее чем защищали крылья и рюкзак на спине. Вот так поворот событий, ни о каком посещении пещерных городов в окрестностях Бахчисарая не могло быть и речи, все хотели крыши над головой, сухой одежды и горячей воды.

    по дороге в Бахчисарай.
    по дороге в Бахчисарай

    В город мы въехали в обед, мокрые, бодрые и энергичные. По дороге к вокзалу встретили тётку, предлагавшую жильё в частном доме. Не пренебрегая любой возможностью устроиться на ночлег, заехали к ней и осмотрели дом. Дом находился в частном секторе недалеко от вокзала, единственным достоинством его было это то что в нём было сухо и была горячая вода. Записав телефон тётки мы обещали подумать над её предложением. Приехав на вокзал мы попытались найти квартиросдатчиков, но увы, никого и в помине не было, только пешие туристы со здоровенными рюкзаками бродили по вокзалу в целлофановых накидках и пели песни о романтике, костре, палатке и прочих прелестях турпоходов. Мне почему-то их стало жаль. Шло время, жилья не было. Находиться без движения было холодно. Дождь закончился, но легкий ветерок напоминал, что время на поиск жилья крайне ограничено. Решили попытать счастья в ближайшей гостинице. Номера в ней оказались заняты, горячей воды нет и заказывать горячий душ нужно за два часа, в общем, мрак. Вариантов не было, оставалась только тётка, которую мы встретили при въезде в город. Вернувшись к ней я сделал вид что нам конечно не сильно подходит её жильё, так в нём нет интернета и кабельного телевидения, но в принципе мы согласны если она снизит цену. В итоге мы получили две комнаты на пятерых с пятью кроватями чистым бельём и тёплыми одеялами, гараж для байков, горячий душ, горячие батареи и хозяйскую кухню для приготовления еды. И всё это по 15 грн. с человека. Сбросив с себя всё мокрую одежду и разобрав рюкзак я обнаружил что вода была даже в рюкзаке, благо сменная одежда была завёрнута в кульки и осталась сухой. Cherry продемонстрировал промокшие билеты на обратный путь, которые после того были бережно разложены для просушки, это были в прямом смысле слова "билеты домой", и после такой прогулки по дождю они были особенно дороги.

    Билеты в Харьков.
    Билеты в Харьков

    Оставив байки сушиться в гараже, который находился в подвале дома, приняв горячий душ, мы, около двух часов дня легли спать. На улице моросил дождь. Проспав часа два, я и Юра пошли прогуляться по Бахчисараю, ознакомиться с окрестностями и купить провианта. За время нашего сна обувь и не думала просыхать, пришлось одеть поверх носков целлофановые пакеты, что бы не ходить в мокрой обуви. Прогулявшись к вокзалу и не увидев ничего примечательного, мы поднялись на близлежащий холм и осмотрели старую часть города с высоты. Старый город находился в ложбине, маленькие домики прятались среди крон буйной зелени. Всё было отлично, если бы не постоянно срывающийся моросящий дождь. Вдоволь налюбовавшись пейзажем, я и Юра близлежащем магазине закупили пельменей, вареников с картошкой, сметану, масло и прочее. Вернувшись на "базу" и быстренько приготовив еду я пошёл будить ребят. Когда я разбудил Apostol, первое что он спросил расстроенным голосом было: "Уже пора ехать?". Успокоив его что впереди целая ночь сна в тёплом и сухо помещении мы пошли ужинать. Быстро поужинав, мы собрались в большой комнате и приступили к обсуждению маршрута на завтрашний день.

    Проводник Меткий-Глаз-На-Лбу, карты, кофе и дикий кот.
    Проводник Меткий-Глаз-На-Лбу, карты, кофе и дикий кот.

    Сложность заключалась в том, что нам хотелось проехать много и в конце дня гарантированно устроиться на ночлег. Ночлег в комфортных условиях я мог гарантировать в Ялте, я там родился и вырос, поэтому проблем там не было бы никаких. Прошлым летом с моим другом Славиком мы совершили велопрогулку по маршруту Научный-Бахчисарай-Соколиное-Ай-Петри-Ялта. Затяжной подъём на Ай-Петри был весьма труден и запомнился мне надолго. Поэтому повторять подъём на Ай-Петри в дождь и грязь не было особого энтузиазма. Учитывая что в нашей экспедиции присутствует дама, с малым стажем катания, и нежеланием разрывать компанию, я предложил следующий план. На Ай-Петри поднимаемся на микроавтобусе, а потом спускаемся вниз и ночуем в Ялте. План был одобрен и приступили к его выполнению. CHerry, Apostol и Юра пошли в гараж приводить байки в порядок, чистить цепь, менять колодки, регулировать тормоза.

    Дом механика - в гараже
    Дом механика - в гараже.

    Так как завтра предстоял спуск с высоты 1200 метров и хорошее состояние тормозов было залогом безопасного спуска. Я принялся обзванивать местных таксистов, что бы найти транспорт. После недолгих телефонных переговоров я остановился на вот таком варианте, "Жигули" шестёрка с прицепом. Водитель согласился довезти нас за 170 грн. Потом я присоединился к ребятам в гараже, которые под чутким руководством Cherry готовились к завтрашнему дню. Спать легли около 12 ночи, на улице моросил мелкий дождь.

    Дорога к морю.
    1 мая 2005 года

    Проснувшись в восемь часов утра, я первым делом выглянул в окно. Небо было затянуто тучами, но дождя не было. Все вещи благополучно высохли и были готовы к новым испытаниям. Благодарю Юре, который используя WAP в своём мобильнике сообщал нам прогноз погоды в Ялте, Бахчисарае, Симферополе, мы узнали что яркого солнца сегодня не будет. Значит, опять готовимся к сырости. Таких майских в Крыму я вообще не помню, и местные жители то же были удивлены такому природному катаклизму. В девять утра приехала «шестёрка» с прицепом. Допив чай и собрав вещи мы пошли грузить велы. Байки легко поместились в прицеп, правда передние колёса пришлось снять. Фотография на память возле прицепа и в путь!

    Байки легко поместились в прицеп.
    Байки легко поместились в прицеп.

    На переднем сидении разместился CHerry с фотоаппаратом, а вся остальная компания разместилась сзади. Водитель конечно же сел за руль. Водитель оказался знатоком местных достопримечательностей и провёл небольшую экскурсию по старой части города. Мы конечно же заехали в Ханский дворец. С момента моего последнего посещения дворца, а было это лет 20 назад, ситуация изменилась в лучшую сторону. Всё привели в подобающий вид, отреставрировали. Приятно полюбоваться этим архитектурным памятником.

    Бахчисарай. Ханский дворец.
    Бахчисарай. Ханский дворец.

    Прогулявшись по дворцовому саду, посетив ханское кладбище, ну как же без этого, наш отряд продолжил «восхождение». По дороге мы любовались пейзажами предгорья, наслаждались чистым воздухом, веселились. Настроение было великолепное. По пути следования нам встречались пешие туристы и велосипедисты, которые провожали нас недоумёнными взглядами. Начал моросить небольшой дождь. Чем выше мы поднимались, тем холоднее становилось. За Соколиным пошёл крутой подъем в гору и Ира, которая впервые были в этих местах, по достоинству оценила сложность подъёма, и то, что я решил поберечь её от такого не лёгкого участка пути. Apostol и Cherry, наоборот, всё дорогу порывались выйти из машины и пересесть на байки. После того как я удержал их от такого шага они пообещали вернуться сюда летом и заехать на Ай-Петри на байках.

    alt

    Горное плато встретило нас туманом и моросящим дождём. Разгрузив велы, мы быстренько перебазировались в кафе. Хозяин заведения, татарин, встретил нас словами: - Христос воскрес! Наш ответ был: - Воистину воскрес!! А шурпа, шашлык, чай, вино, водка есть? - Конечно есть! - радостно ответил хозяин кафе. - Вот и отлично!!! – ответили мы, и стали располагаться за столиком. Ира купила местного вина и после первого стаканчика честно призналась, что после того как мы вышли из тёплой машины под дождь и ветер на плато, на неё накатила волна отчаяния. Но вино исцелило её! Уверенность вернулась к ней, и улыбка засияла на её лице. Во время нашей трапезы, наслаждаясь едой мы заметили в окно человека на велосипеде, как впоследствии мы узнали это был киевский байкер Bubo, честно преодолевший подъём на Ай-Петри от Соколиного. Пригласив его жестами к нам за столик, мы обменялись впечатлениями о погоде и о подъёме, отведали согревающей шурпы, которая приободрила Bubo.

    Bubo
    Bubo

    Выразив уважение Bubo, и передав привет всем киевский байкерам, мы стали готовиться к спуску в Ялту. Не забыв опыт поездки из Симферополя до Бахчисарая, нами были предприняты все усилия для гидроизоляции себя и вещей. Поверх ботинок были одеты целлофановые кульки, а сверху рюкзака я одел пакеты для мусора, прорезав дырки для лямок. Осмотрев свой байк, я обнаружил глубокие царапины на раме. Это была расплата за подъём на машине. Горы «берут своё».

    alt

    Всё готовы к спуску. В очередной раз предупреждаю, что спуск опасный и повороты сложные, тем более что дорога мокрая. А ограничители на обочинах есть не везде, и не вписавшись в поворот можно оказаться внизу гораздо быстрее чем это планировал. Поэтому нужно быть крайне внимательным и соблюдать дистанцию. Я еду первым, так как знаю дорогу очень хорошо, это уже моя территория, Ялта это мой город. За мной едет Ира, потом Юра, CHerry и APOSTOL. Спускаться вниз по серпантину горной дороги, где повороты на 180 градусов, а вокруг тебя гигантские сосны и скалы и ветер свистит в ушах, это просто замечательно!!!

    alt

    Делаем небольшую остановку, отправляем Юру вперёд что бы он сфотографировал нашу компанию на спуске. Выждав пару минут, продолжаем спуск. Прошло минут пять, Юры нет. Потом ещё три минуты, Юры нет. Начинают закрадываться неприятные мысли, может пора возвращаться и искать его внизу на склоне? Набрав его на мобильный телефон, мы узнаём, что он, в поисках удачного ракурса, увлёкся скоростным спуском и уехал далеко вниз. «Вежливо» попросив его подождать нас, направляемся к нему. Встретив его метрах в четырехсот ниже, продолжаем спуск. Как потом выяснилось сфотографировать нас Юра толком не смог и у нас теперь нет замечетельного кадра о спуске по серпантину. Описывать прелести спуска нет смысла, я просто рекомендую всем сделать это! Скорость, повороты, пейзаж! Душа поёт! Доехав до водопада Учан-Су, делаем символический подъезд к самому водопаду.

    водопад
    водопад

    Я подъезжаю как можно ближе к самому большому водопаду в Украине, высота падения воды 98,5 метров. Водопад полон воды и с грохотом обрушивает свои воды на скалы создавая внизу пелену из мелких брызг! Зрелище потрясающее! Попав под душ из брызг и налюбовавшись водной стихией, возвращаемся на асфальт и продолжаем движение вниз. Достигнув окружной дороги, делаем остановку. На часах 15:00 времени масса, принимаем решение ехать в Мисхор. У знаменитой надписи «ЯЛТА» делаем остановку и меняем форму одежды с дождевой на летнюю, так как в Ялте тепло и сухо и местами выглядывает солнце!!!

    Ялта
    Ялта

    Преодолев пару подъемов мы узнаём, что Иру посетила вторая волна отчаяния, и она готова ждать нас в Ялте, пока мы осмотрим чудесные достопримечательности великолепного крымского побережья. Бросать компаньонов это не в наших традициях. Изменяем маршрут и едем по нижней дороге в Ялту. Зелень, старые дома, близость моря и спуск вниз вновь возвращаю хорошее настроение Ире. На одном из затяжных спусков CHerry и Юра решат поиграть в гонщиков и чуть было не вылетают на крутом повороте на встречную полосу. Я убедительно прошу «специалистов» по скоростному спуску делать это в местах, где трасса им известна. Ещё немного и вот мы уже на набережной. Народу полно. Совершая символический проезд вдоль моря, любуемся пейзажем и вдыхаем морской воздух. Ялта - город счастья. Так написано на плакатах по всему городу, и это правда!

    Cherry
    Cherry

    Завершив променад по набережной, посещаем магазин и пополняем запас провианта: вино, кофе, водка, колбаса. маслины и прочие необходимые продукты. И вот мы уставшие и счастливые добираемся до места ночёвки, где нас ожидает шурпа, мангал, разогретая баня, вид на море и горы. Мы попадаем в цивилизацию, впервые за эти дни видим телевизор, слушаем новости. Вечер прошёл отлично, попарившись в баньке с веником и вкусив вина с мясом, сидя под звездным небом у тлеющего мангала. наслаждаясь морским воздухом мы вели философские беседы.

    День удался.
    День удался.

    Дальше - самое интересное.

    Мы на запад они на восток.
    2 мая 2005 года

    Утро было трудным, по крайней мере для меня. Открыв глаза, я сразу понял что вина вчера я выпил на один бокал больше чем следовало. Как утром мне рассказали, я лазил по крыше дачи, курил (хотя делаю это крайне редко) и почти дошёл до танцев. Ночью никаких проишествий не случилось, кроме того что Aostol жаловался на храп Юры, а Юру будили часы с боем которые давали о себе знать каждые пол часа. Умывшись холодной водой я немного взбодрился, и пошёл в погреться в баню. Такая процедура окончательно вернула меня к жизни. Светило солнце, было жарко, настоящий майский день. Позавтракав, приступили к мойке велов.

    Мойка велов. Три его, три!
    Мойка велов. Три его, три!

    Поливая байки из шланга и наблюдая за радугой, которая появлялась в брызгах, я приходил в благостное расположение духа близкое к просветлению. К 12 часам дня наша команда была готова продолжать маршрут. На этом этапе мы решили разделиться. Юра и Ира, а вернее Ира хотела находиться возле моря и побывать в Алуште, ну а я, CHerry и Apostol предполагали осмотреть Балаклаву. Поднявшись в Массандру мы пожелали друг другу удачи и направились в разные стороны. Мы в направлении Севастополя, а Ира и Юра в Алушту.

    Массандра
    Массандра

    По окружной дороге наша тройка рванула вперёд.

    Ялта
    Ялта

    Вокруг Ялты дорога имеет затяжные подъёмы и спуски без крутых поворотов, на одном из спусков мы разогнались до 65 километров в час, это было впечатляюще и захватывающе.

    alt

    Встретив по пути группу байкеров, мы узнали, что вчера на Никитском перевали они попали в снег. Ну и погода выдалась в этом году на майские, такого никто не ожидал. По пути нашего следования, нам попадались группы велотуристов, которые радостно приветствовали нас и получали от нас ответное приветствие. Вот так встречаются совершенно не знакомые люди на дороге и рады видеть друг друга только лишь потому, что мы на байках! Хорошая вещь байк, объединяющая! Дорога до Фороса изобиловала спусками и подъёмами, которые мы преодолевали без особых проблем, спуски и подъёмы были меньше чем возле Ялты, да и разогрелись мы уже хорошо. Светило солнце, машин на дороге было крайне мало, а если и попадались, то иномарки с открытым верхом или безумного вида мотоциклы. Жаркая весенняя погода, нагретый асфальт, слева море, справа горы. Красота! На трассе с нами произошло забавное событие. Ко мне подъехала машина, и двое парней с «медленными движениями» спросили, есть ли у нас йод. Я сказал им припарковаться и позвал Apostol, он всё-таки врач экспедиции. Оказалось, что одного из парней укусила за ногу собака, как он утверждал в Аквапарке. То что в Аквапарке должен быть медпункт он видимо не знал. Оперативность и профессиональность с которой Apostol достал и развернул свою аптечку с большим крестом на на красном фоне, поразила пострадавших, да и нас тоже, так как мы сами впервые увидели эту аптечку. Apostol оперативно выполнил все медицинские операции, дал пару рекомендаций и упаковал свою «больницу». Хочу сразу заметить, что это было единственное применение аптечки в нашем походе.

    Оперативное врачебное вмешательство йодом
    Оперативное врачебное вмешательство йодом

    Солнце клонилось к закату. Вода кончилась. Вдоль дороги мы встретили всего одно кафе, да и то закрытое. Охранник кафе не дал нам воды сославшись на её отсутствие. Остальные кафе и ларька находились внизу, возле моря. Спуститься к морю и подняться это значило потерять час времени. Мы ещё не определились с ночлегом и сверившись с картой решили доехать до Фороса и там заночевать возле моря. Спуск к Форосу был очень крутой, CHerry вырвался вперёд и дорогу ему перебежала чёрная кошка, хорошо что хоть не с пустым ведром, в шутку подумал я. Но тем не менее в Форосе нас ждало разочарование. Бешеные бабки хотели получить за ночлег в сарае 25 баксов!!! Услышав эти цифры, я был в шоке! За что??? Они что думают, что Форос это Мекка, а мы религиозные фанатики? Я был зол. Развернув карту, чуть не разорвав её от негодования, я выбрал населённый пункт, где можно было найти приют, до него было около 10км.

    alt

    Это было село Орлиное. Ситуация была такова что мы находились возле самого моря и чтобы попасть в Орлиное нам необходимо было преодолеть Байдарский перевал. После 50 километров по горной дороге перспектива подниматься на перевал не выглядела привлекательной. Да и времени до захода солнца оставалось совсем не много. Но вариантов не было. Наша цель Орлиное. Подкрепившись в гастрономе шоколадом и взяв запас воды мы, налегая на педали, начали подъём. Дорога из Фороса шла круто вверх и пока мы добрались до трассы Ялта-Севастополь пару раз пришлось слезть с велов и вести их в гору. Серпантин к Байдарским воротам был живописен и интересен.

    alt

    Сил оставалось мало. Двигались на передаче 1-1, медленно, но уверенно. Всё дальше и дальше мы удалялись от побережья, всё ближе становились облака. Лямки рюкзака, весь день впивающиеся в плечи, ограничивали кровообращение в руках, и к концу дня кисти начали неметь. Весьма неприятное ощущение. За поворотом шёл следующий поворот, Байдарская церковь, от которой до перевала оставалось совсем чуть-чуть была видна издалека, но приближалась она настолько медленно, словно двигалась вместе с нами. На половине подъёма у меня открылось второе дыхание, я тупо крутил педали не сбавляя оборотов упёршись взглядом чуть дальше переднего колеса. CHerry и Apostol ехали в 150 метрах сзади. Достигнув церкви, я в очередной раз прочувствовал, как не легко приходиться велогонщикам на горных этапах Тур-де-Франс.

    alt

    Полюбовавшись пейзажем и переведя дыхание, стартуем дальше вверх. Байдарские ворота, здесь возродили былую традицию, открыли ресторанчик с великолепными чебуреками, к сожалению времени на чебуреки нет.

    alt

    Меняем форму одежды на утеплённую и начинаем спуск в Орлиное. Как приятно использовать не только передачу 1-1, а и другие!!! Солнце приобрело закатные краски и своим видом торопит нас искать ночлег. На спуске Cherry вырывается вперёд, и на мокром участке дороги не вписываясь в поворот, влетает в лес.

    alt

    Всё обошлось без поломок и травм. Я стал замечать тенденцию, как только кто-то начинает ехать вперёди меня случается напряжённая ситуация. Перед въездом в Орлиное встречаем стадо овец, пасущихся на зелёной траве в лучах заходящего солнца, картина достойная кисти художника

    alt

    Заехав в село в течении 20 минут находим жильё.

    alt

    В наше распоряжении хозяйка дома предоставила две комнаты, чистые постели, кухня с газовой плитой, разрешила жечь костёр во дворе и затопила котел, чтобы прогреть дом. И всё это за 10 грн. с человека. Хозяйка сообщила нам, что у неё в летнем домике живёт велосипедист Витя из Москвы, который каждое утро уезжает, а возвращается только вечером и что он скоро будет. Ну что же, значит, будет с кем поговорить вечером. В Орлином оказался очень приличный магазин с большим выбором продуктов. Но на вечер мы решили взять только пиво, колбасу, лимоны, чай, чипсы и ещё чего-то там по мелочи. Вернувшись из магазина мы встретили Витю, он оказался типичным москвичом, и по акценту и по поведению. На площадке перед домом мы развели костёр, для придания туристической обстановки, закрепили велосипедную лампу над столом, выпили пива. Пригласив москвича за стол мы расспросили у него, что он тут делает и кто он такой. Оказалось что это спортсмен, который, по его словам, выступает в международных соревнованиях по кроссу, а здесь он тренируется, гоняя по горам с утра до вечера. И как-то за день он проехал 309км. по горам!!! Завязалась беседа, обсуждали велосипеды, запчасти, настройку велов и всё такое. Витя показал нам свой вел, мы были крайне удивлены байком и его состоянием. Это был дорогой велосипед Rock Machine с оборудованием XTR, но Витя за ним совсем не следил, только грязь иногда счищал, что бы ездить не мешала. У него даже ключей не было. Мы немного поудивлялись, как можно довести до такого состояния ТАКОЙ байк?! Хотя, возможно, так и должен выглядеть НАСТОЯЩИЙ БАЙК. Тут CHerry продемонстрировал свои умения, немного отрегулировал вел москвича Вити.

    alt

    Обсудив все вопросы, заполночь, мы легли спать. Подъём запланировали на 8 утра, так как электричка из Севастополя до Симферополя отправлялась в 17:00 и времени на катание у нас было не много.

    На суше и на море.
    3 мая 2005 года

    Утро было солнечным. Ночью прошёл небольшой дождь. Позавтракав, наша скромная экспедиция продолжила путь. Утром было прохладно, поэтому пришлось немного утеплиться. До Севастопольской трассы нас ждал скромный, по меркам Крымских гор, подъем, который был преодолён нами незаметно и легко.

    alt

    На подъёме на нас напала стая местных сторожевых собак, но Cherry подобрал здоровенный дрын и бесстрашно расправился с собаками, в смысле прогнал их. Дорога к Балаклаве шла преимущественно вниз. Развивая скорость до 40 км в час, преодолевая встречный ветер мы приближались к засекреченному в советские времена городу. На трассе мы встретили надежду Украинского велоспорта, подростков, тренирующихся на трассе даже в праздничные дни.

    alt

    Ближе к Севастополю, слева и справа от дороги раскинулись виноградники, на которых вскоре, под лучами солнца созреет виноград, а труженики Инкерманского винзавода сделают чудесное вино… это будет позже, а сейчас мы подъезжаем к Балаклаве. При въезде в город за нами гналась дождевая туча. Быстро купив еды в магазине мы помчались в порт, что бы укрыться от надвигающегося ливня. Людей на причале было не много, хозяева катеров зазывали прокатиться на одном из баркасов. Договорившись с одним из них за 90 гривен совершить часовую прогулку, мы погрузили байки в катер, заняли места и отправились на экскурсию.

    Морской волк.
    Морской волк.

    Мы осмотрели бухту и корабли находящиеся в ней. Моё и CHerry внимание, как выпускников ХИИТа, привлекла яхта Кирпы. Осмотрели с борта нашего катера вход и выход в подземную базу подлодок.

    alt

    Ну и конечно остатки крепости с оборонительной стеной. Как только мы вышли из бухты на нас обрушился сильный ветер, солёные брызги летели в лицо, катер раскачивало на волнах. Любуясь побережьем мы слушали рассказ нашего проводника о событиях происходивших у берегов Балаклавы. О кораблях с золотом, затонувших у этих берегов, о попытках найти сокровища погибших кораблей. О людях которые здесь бывали. О фильмах, которые здесь снимались, в частности «Человек-амфибия». Было очень познавательно и интересно. Вернувшись в порт я предложил совершить подъём к оборонительным башням тысячелетней давности. Предложение не было встречено с большим энтузиазмом. Ну что же, значит в следующий раз разведаем крепость. Как только мы пришвартовались к берегу, сразу пошёл дождь. Тогда, достав продукты, мы устроили обед на борту катера. Дождь был не долгим, как раз что бы перекусить. Распрощавшись с капитаном катера мы решили попасть на базу подводных лодок. Попытки не увенчались успехом, пройти через штольни можно только при помощи лодки или верёвки, а через центральный вход только пешком. Нас просто не пустили с байками внутрь, а оставлять их снаружи особого желания не было. Проложив маршрут по карте к Севастополю мы продолжили движение. Надвигался ещё один ливень. На этом этапе нас подстерегал не большой сюрприз, дороги, обозначенной на карте как асфальтовая, не было. Была дорога между виноградниками, которая после дождя превратилась в непроходимую грязь.

    alt

    И к тому же пошёл дождь. Пытки найти близлежащие объекты по карте не привели к успеху. Тогда мы выбрали направление по компасу, и поехали напролом. Дождь кончился и вскоре мы оказались на трассе. До электрички оставалось два часа. И мы просто поехали на вокзал. Прибыв на вокзал, купили билеты, чипсы и пиво. Сидя в привокзальном парке отметили завершение веломаршрута. В электричке разместились довольно комфортно, продолжая пить пиво мы смотрели на пейзаж за окном. Cherry заснул. Позвонил Юра и сообщил, что они будут ждать нас в условленном месте на вокзале. Встреча с Юрой и Ирой была весёлой, они хорошо провели время в Алуште и покатались в Симферополе. Я, Cherry и Apostol вкратце рассказали о своих приключениях. Сидя на вокзале в ожидании поезда, мы пили чай и звонили родным и близким, сообщая, что с нами всё в порядке, и мы скоро будем дома.

    alt

    Загрузка велов поезд не вызвала особых проблем, разве что пришлось объяснить проводнице, что она не права. Она согласилась с предъявленными Cherry аргументами и всё оставшуюся дорогу оказывала всяческую поддержку нашему возвращению домой. Выпив водки и перекусив на скорую руку, мы легли спать.

    Здравствуй Харьков!
    4 мая 2005 года



    alt

    Проснувшись, я взялся за блокнот и ручку, что бы сделать заметки лёгшие в основу этого отчёта. Больше рассказывать нечего. Приехали в Харьков, светило яркое солнце, которого нам так не хватало в Крыму. Пожав друг другу руки и поблагодарив за компанию, мы разъехались домой. Вот так и закончились наши поиски утраченного маршрута.
    Примечание:
    1. По трассе от Ялты до Севастополя на 90% трассы есть широкая обочина или бордюр которые можно использовать как велодорожки.
    2. Дождевик из целлофана нужно брать не запахивающийся как плащ, а тот который одевается через голову как свитер.
    3. Багажник и сумка на нём защищают от воды лучше чем крылья и рюкзак на спине.
    4. Байки в основном повреждаются во время транспортировки.
    5. Не всем картам можно верить.
    6. В походе участвовали велосипеды Giant, Scott (2), Sсhwin, Trek.

    Специальная благодарность Apostol за отсканированные фотоплёнки и Roma за написание увлекательного рассказа.

Просмотров: 5095

  • Нет комментариев
Добавление комментария
Обновить код
Ближайшие события