Официальный анонс SRAM XX1 1*11 - Новости UABike | Велосипед как образ жизни

Официальный анонс SRAM XX1 1*11

  • 08 июль 2012 Новости

     

    SRAM давно уже заявили что летом появится новая группа топовых кросс-кантри компонентов и вот это произошло: одна звезда на системе, одиннадцать на кассете.

    В официальном пресс релизе указываются все детали новой группы. Она будет доступна в октябре этого года. В группу SRAM XX1 входит полностью новый задний переключатель который имеет интересный диапазон движения для массивной кассеты 10-42. Карбоновые шатуны также очень далеки от стандартных, разработанные специально для односкоростной трансмиссии звезды шатунов имеют узкие и широкие зубья одновременно чтобы помещаться внутри наружных и внутренних звеньев цепи и хорошо удерживать цепь. Кассета имеет новое крепление XD Driver Body на фрихаб, пока втулки под 11 скоростей доступны только у SRAM И DT Swiss.

     

    Система SRAM XX1

    Система SRAM XX1

    Как уже сказано, зубья системы чередуются, узкий зуб - широкий зуб. Как заявляет SRAM, такие зубья повышают прочность сцепления и стабильность работы. Очевидно, что при такой структуре звезды система будет доступна только с четным количеством зубов: 28-30-32-34-36-38. Предлагаться будет в обоих популярных форматах BB30 и GPX. Звезду на системе можно заменить не снимая шатуны с велосипеда. Все звезды с одинаковым креплением, так что можно свободно менять одну на другую, правда придется отрегулировать длину цепи.

    Официальный анонс SRAM XX1 1*11

    Заявленный вес системы XX1 с кареткой BB30 - 650 грамм, что примерно на 50 грамм легче подобной дабл системы.

     

    Кассета SRAM XX1

    Кассета SRAM XX1Кассета SRAM XX1

    Кассета во время первых тестов начиналась с 9-36, но в итоге она переродилась в 10-42. Звезда 10 не будет фиксирующей для кассеты на втулке как ожидалось ранее. Вес кассеты получился 260 грамм (для сравнения десятискоростная кассета SRAM XX 11-36 весит 208 грамм).

    Диапазон зубьев 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42, пока кассета существует только с таким набором звезд. SRAM не объясняет почему добавили звезду с нечетным количеством зубов - 21.

    Кассета сделана цельнофрезерованной - X-Dome design. Новая втулка XD Driver body, становится меньше с диаметре чем дальше от колеса, это сделано чтобы уместить маленькую десятизубую звезду. Такая идея не нова, компании Hope и Kappius на выставке  Sea Otter представляли подобные втулки. DT Swiss говорит, что внутри втулки ничего не изменилось, поправили только форму фрихаба чтобы уместить звезду 10. Заявляется, что такой дизайн открыт для других производителей втулок и можно его использовать без лицензирования. SRAM обещает, что этот фрихаб на 6-8 грамм легче обычного, и что им обеспечивается более стабильная связь между кассетой и втулкой.

    Официальный анонс SRAM XX1 1*11

    Как правило, многоскоростные системы нуждаются в содействии для правильного переключения передних передач. Логично предположить, что цепь группы SRAM XX1 изнашивалась бы быстрее. Но SRAM говорит что решили эту проблему. Цепь группы XX1 "оптимизирована для использования без передних передач". SRAM покрыли цепь новым покрытием для уменьшения износа. Т.е. данную цепь вы не сможете использовать на системе дабл, а переменный профиль зубов системы означает что вы не сможете использовать цепи Shimano.

     

    Задний переключатель SRAM XX1

    Задний переключатель SRAM XX1

    Одни из самых больших изменений приходятся на задний переключатель. Параллелограмм установлен под углом, чтобы перемещать верхний ролик по диагонали вдоль нижней части кассеты. Задний переключатель XX1 X-Horizon может работать при положении роликов в горизонтальном положении. Для того чтобы уменьшить провисание цепи и шум SRAM использует принцип Type2 из своей группы X0. Также резко улучшилась прокладка тросов, теперь она сделана подобно шоссейной группе SRAM Red.

    Задний переключатель SRAM XX1

    Этот схематический рисунок показывает работу заднего переключателя SRAM XX1 X-Horizon В сравнении с обычным переключателем. Заявленный вес заднего переключателя 220 грамм (181 грамм весит переключатель SRAM XX).

    Всё это одиннадцатискоростное дело будет переключаться и триггером и грипшифтом.

    В целом снижению веса группы немного помешали утяжеленные кассета и задний переключатель, но на системе и отсутствии передней передачи удалось сэкономить довольно много.

     

    Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11Официальный анонс SRAM XX1 1*11

     

     

    Bosch Drive Unit 45 km

    Модели Colnago на 2013 год

    Экскурсия по заводу DT Swiss

    Как похудеть велосипедисту

    Opel: крепление для велосипедов FlexFix

    Упражнения йоги для велосипедистов

    Schwalbe удвоила производственные мощности

     

     

    Теги: 11 скоростей, SRAM, DT Swiss, XX

Просмотров: 29723

  • 04/04/2013 06:00 от Андрей

    Да зря вы так. SRAM всегда был технологичней SHIMANO. А это вообще чудо трансмиссий. Жаль у меня нет столько денег.

  • 25/02/2013 09:34 от Александр

    1*11=SHIMANO Alfine 11 (не для спортсменов естественно)

  • 16/10/2012 00:02 от sandal

    интересная штучка, но все же не без недостатков. во-первых, диапазон передач пострадает. 36-42 это уже тяжелее, чем 26-32, что и так тажеловато (для киевских кантри, например). Во-вторых, в стремлении к легким передачам, придется использовать довольно маленькую переднюю, 36 например. Даже для кантри 36-10 порой маловато вниз и !!! КПД сильно пострадает на маленьких сзади. 36-10 ващще жуть :(

  • 28/09/2012 15:05 от Marco Velo trainingXC@gmail.com

    Бред по моему полный.Уже не знают с чего высосать деньги.Сначала 10 скоростная а впереди 2 или одна.А теперь это чудо техники.Дальше передней вообще не будет а сзади будет 20 звезд и т.д.))
    Интересно, у Вас до сих пор Windows 1.0 и машина на паровом двигателе? Все критики-как правило чайники, которые дальше магазина на велосипеде не катают... А чего ж это на пятярике не катаете?

  • 11/08/2012 23:21 от Iva

    На этой трансмисии выиграли Олимпиаду- кросс-кнтри женское

  • 11/08/2012 23:13 от Iva

    На этой трансмисии выиграли Олимпиаду- кросс-кнтри женское

  • 26/07/2012 12:44 от Ross

    я так понял, что некоторые, отсутствие мозгов компенсируют все новыми и новыми железками. и чем они дороже тем оно себя чувствует умнее

  • 18/07/2012 00:37 от kxx

    Отличная идея - избавиться от лишних передних звезд. Одной впереди достаточно - и каждый может подобрать под себя. В общем, давно было пора. Как появится нечто подобное в Х7 - перейду :)

  • 13/07/2012 02:35 от с-вод

    народ просто не доганяет что это не для прогулок по паркам или походов... это для гонок онли...
    спортсменам звезда на 22 нафиг не нужна, они так медленно в гору не ездят чтоб такую звезду юзать))) а 44-ю на КК трассе практически врубать негде... поэтому одной звезды спереди хватает за глаза, особенно с таким набором сзади, ну и плюс можно переднюю подбирать под разные трассы

  • 12/07/2012 22:12 от Леший

    12/07/2012 11:47 от Влад

    убрать передние звезды - это не прогресс !
    ----------------------
    остальные, кроме большой нужны ли вообще???

  • 12/07/2012 11:47 от Влад

    убрать передние звезды - это не прогресс !

  • 12/07/2012 08:57 от mrts

    Нищебродики! когда вы уже наконец поймете, что прогресс неумолим, и если ты нищебродик, ленивый (или тупой) не в состоянии зарабатывать деньги, то это не вина спортсменов, которые мало того что в состоянии поддерживать свои финансы на достойном уровне, что бы радовать себя полезными новинками современного цивилизованного мира :), так еще уделяют время тренировкам.

  • 11/07/2012 13:45 от .....

    ждем барахолов ворованных велосипедов из "Европы"

  • 11/07/2012 13:36 от WTF

    я так понимаю для разных гонок нужно иметь разные звезды на систему, и скорее всего они будут продаваться не даром

  • 11/07/2012 09:17 от bike

    чёт не очень понял мыслю. а что они хотели делать с локрингом ?

  • 11/07/2012 09:04 от Fire

    никогда SRAM не дорастет до уровня Shimano,
    каждый раз смотрю анонсы их новых групп и афигеваю. Чем они вообще думают ? Последний самый жесткий писец был с шатунами Х.5, но эта группа его переплюнула :)

  • 11/07/2012 08:10 от Ross

    ну да, больные на голову спортсмены у которых карманы от бабла топорятся, будут в безумном восторге. купят эту дрянь, через 2 годя ее снимут с производства ипридумают для них новую замануху. так всегда и везде делается. массовый продукт неизменен, а такие выбрыки для отдельного класса

  • 11/07/2012 04:34 от to 111111

    нищеброды-параноики (не больше спортсменов наделенные умом) будут проклинать маркетологов, в тайне мечтая о таких железках...

  • 10/07/2012 23:30 от 111111

    безмозглые спортсмены-задроты будут в восторге

  • 10/07/2012 02:00 от леший kozadey@mail.ru

    у меня жирный знакомый так и говорит:
    -Мне и 8рик устраивает)))
    -------------------
    палюбэ тема 21века рулит!

  • 10/07/2012 01:17 от с-вод

    Нормальная тема, передний переклюк в топку, левую манетку туда же. В паре с грипшифтом будет вообще песня. Скорость переключения на звездах системы очень мала из за большой разницы в количестве зубов, на кассете переключается намного быстрее. Для гонок то что нужно ИМХО.
    А для покататься, то и 9ск ни к чему, хватит и 7 за глаза...

  • 09/07/2012 22:05 от Шева

    Катаю на девятирике и получаю массу удовольствия,главная передача в бедрах и легких а это все маркетинговые выходки ненасытных буржуев.

  • 09/07/2012 08:20 от МММ

    другие хитрые втулки напрягают

  • 08/07/2012 22:04 от Larson

    ну Shimano теперь точно должны такое же чтото родить

  • 08/07/2012 18:31 от 911

    а цена группы уже известна ?

  • 08/07/2012 18:16 от Zorba

    это все конечно круто. но КЦНЦ уже представила 12 скоростей :)

  • 08/07/2012 17:37 от mnst

    ХОЧУ ХОЧУ ХОЧУ себе такую трансмиссию!! Ждем начала продаж

  • 08/07/2012 16:46 от Леший

    другое дело....давно этого ждал
    перекид передний в топку

  • 08/07/2012 16:31 от :(

    куда катится мир ! остановитесь ! хватит уже. дайте на десятерике накататься

  • 08/07/2012 11:39 от oleg

    Бред по моему полный.Уже не знают с чего высосать деньги.Сначала 10 скоростная а впереди 2 или одна.А теперь это чудо техники.Дальше передней вообще не будет а сзади будет 20 звезд и т.д.)))

  • 08/07/2012 10:55 от ZNPP

    42 зуба на кассете ! - хотелось бы это увидеть в живую ...

Добавление комментария
Обновить код
Ближайшие события