Новый кантрийный подвес-найнер от Lapierre

• 10 ноябрь 2011 Новости
  Tweet

  В Lapierre решили серьезно поэкспериментировать, на фото выше — их новых кантрийный найнер с системой подвески, которая совсем не похожа на то, что компания выставляет сейчас. Байк получился довольно безкомпромисным. Это полностью карбоновая однорычажка с короткой подседельной трубой, которая точно никак не расчитана на значительные изменения в посадке. Авторы говорят, что использование карбона позволило им подумать над вариантами расположения подвески, которые раньше были невозможны из-за потенциального веса соответствующих алюминиевых решений. Необычно, правда ?
  Рама весит 1700грамм, байк в сборе на фото — 10кг. Угол рулевой — 69.5 градуса, перья — 446мм.
  В этот раз можно не гадать. Под "оригинальностью" подразумевается необычный задний треугольник, который выглядит четырехшарнирным, но таковым не является. В районе оси заднего колеса нет оси вращения подвески — верхнее и нижнее перья соединены между собой жестко. Да, именно так и авторы заявляют, что умышленно сделали так с учетом специализации велосипеда. По их задумке небольшой изгиб будет достигаться там за счет нагрузки на материал, что обеспечит нужную работу подвески. При этом карбона в заднем треугольнике достаточно для того, чтобы перья жили долго и счастливо. По крайней мере так считают авторы этой рамы.
  А вот так выглядит крепление амортизатора, одним из плюсов которого является легкая доступность регулировки пропедала при катании.
  Крепление переключателя сделано с небольшой хитростью. Переключатель крепится на небольшое удлинение нижнего пера, уже после основного шарнира. Таким образом его рамка будет сдвигаться вверх-вперед вместе с работой подвески и соответствующим смещением цепи.
  Небольшой линк тоже является карбоновым. А вот с крышками на одном из шарниров произошла накладка — для этого прототипа нужные крышки еще не успели произвести.
  Перья имеют дополнительный изгиб для того, чтобы меньше заботить райдера с вопросом задевания их пяткой. Это решение немного более актуально из-за использования сзади оси 142*12, которая необходима из-за 29х колес. Также видно, что использованы асимметричные перья и очень низкий стакан с интегрированными чашками рулевой. И да, почти везде тросы переключения и гидролинии проведены через раму.

   

  Очередной деревянный велосипед

  Велосипед на котором выступает Danny MacAskill

  Любвеобильные покрышки для велосипеда

  Как делают седла Brooks

  Автомобильные крепления для велосипедов SeaSucker

  Бельгиец Жильбер признан лучшим велогонщиком года

  "Hi-Tech" рама за 80$

  Сварные швы велосипедных рам

  Оригинальная парковка для велосипедов

Просмотров: 937