Kustom Bikes
Настоящий
велосипедист никогда в жизни не променяет своего железного коня на
какой-то там автомобиль. Ведь велосипед – это так удобно, комфортно и
экономно. Никакого тебе бензина, пробок на дорогах и напрягов. Крутишь
себе педали и с чувством собственного достоинства колесишь по городу,
абсолютно не волнуясь загруженностью дорог. И иногда подмигиваешь злым
водителям глазками катафот.
Велосипед – это, конечно же, хорошо.
Да вот велосипеды тоже бывают разными. До недавнего времени двоколесное
чудо было или спортивным, или же просто обычным средством передвижения
для небольших городов и сел. Вы хотя бы вспомните легендарную «
Украину»
- велосипед-монстр, который был, наверное, у каждого пролетария нашей
большой Родины. И выступал в роли не только средства передвижения, но и
грузовика. Помню, когда-то мне даже посчастливилось услышать дискуссию
между двумя мужиками о том, сколько мешков картошки можно погрузить на «
Украину». Оказалось, что целых
8. Я, правда, смутно представляю себе эту картину – но факт остается фактом.
Ну а еще «
Зайчики», «
Аисты», «
Тисы».
Все то, что освещало наше счастливое детство огнями прогресса и
комфорта. Ну а потом уже пошли, как мы их называли, «горные»
велосипеды. Под это обозначение подпадало все велики, которые были
сделано за рубежом. Хотя бы в той же Польше. И которые хотя бы немного
отличались от родных "совковых" очертаний.
Шло время – велосипедная культура изменялась, как и окружающий мир. Мы уже знали умные словам «
Bmx» и «
Mountain bike»
и красовались друг перед другом все лучшими и лучшими великами.
Велосипедный мир открывал обьятия и затягивал в свои нетри все новых и
новых любителей покататься с ветерком.
Но в тоже время, мало кто
из нас догадывался, что в велосипедном мире существуют и другие
реальности - что есть свои велосипедные
Роллс-Ройсы и
Кадиллаки,
который создаются в небольших мастерских собираются вручную буквально
по винтикам. Это настоящие произведения искусства, которые привлекают
внимание всех вокруг. А авторы этих творений каждый раз доказывают
всему миру, что велосипед не только можно, но и нужно изобретать снова.
Речь идет о вело-кастоме.
Кастом-байки
Кастом-байки – это
кульминация велосипедного искусства
как идеологии городского передвижения. По сути, это городские
велосипеды нестандартных форм и модификаций, которые были созданы
именно для создания определенного визуального впечатления.
Кастом – это во-первых
зрелищность,
красота и
оригинальность.
А уже потом функциональность и скорость передвижения. Эти велосипеды
поражают и вдохновляют. Они созданы для того, чтобы выделяться среди
других. Они привлекают внимание и даруют своим наездникам чувство
самодостоинства. Ведь каждый, кто садится на кастом-байк автоматически
становится собственником средства передвижения, которым восхищаются
другие. В принципе, это то же самое, что разъезжать по Киеву на
новеньком спортивном суперкаре. Только интереснее, веселее и намного
идейнее.
Кстати, хоть англичане и создали то, что ездит на двух
колесах и называется велосипедом, но использовать его как городской
транспорт начали совсем не они, а американцы. Именно жители
США сделали из велосипедов культ и положили начало глобальным экспериментам в этой области.
Кастомы
– это дух прошлого. Дух тех времен, когда твоя внешность и вид твоих
вещей играли очень важную роль и определяли твое место среди
сверстников и друзей. Вспомните шестидесятые с громадными автомобилями
и максимумом тюнинга на них. Или же британских модов, которые увешивали
свои скутеры тоннами блестящих деталей и зеркал. В кастоме сохранился
именно тот винтажный дух, который так любим всеми нами. Классика всегда
в моде и всегда вызывает неимоверный интерес у публики. Даже если она
уже интерпретирована в контексте современных условий.
Круизер
Разновидностей
кастомов насчитывается превеликое множество. Ведь эксперименты по
изменению облика велосипеда может дойти до небывалых вершин. Но самыми
основными и основополагающими являются три вида сайклов –
круизер,
чоппер и
лоурайдер.
История круизер-движения начиналась еще в прошлом веке в Америке, когда
22 октября
1895 года два друга
Ignaz Schwinn и
Adolph Amond открыли в Чикаго свою первую фирму по производству велосипедов
Amond, Schwinn & Со. Фирма уже через несколько лет стала лидером в производстве спорт-байков, а имя
Schwinn стало известным всей Америке. В
1936
году фирма сделала ряд открытий, повлиявших на развитие велокультуры в
целом и давших толчок для появления революционно нового велосипеда под
названием круизер.
Уменьшение веса колеса за счет сужения велосипедной покрышки
, изобретение дугообразной рамы (основной детали дизайна любого круизера), появление нового, более широкого руля – все это вывело фирму
Игнаса Швина
на мировой уровень, а его имя благодаря этим открытиям навсегда вошло в
историю как родителя всего круизер движения. Новый всплеск
круизер-движения пришелся на
50-60-е годы, когда наряду с единственным в Америке производителем этих велосипедов
Schwinn Auto Cусles появляются фирмы
Dino,
КНЕ Соmpany, а также куча частных производителей. Всплеск интереса к этим велосипедам объясняется ходом самой истории.
Король рок-н-ролла
Элвис Пресли
пронесся на своем знаменитом розовом "Кадиллаке" по всей стране,
оставив за своей спиной последние отголоски военного времени и указав
путь Америке к Золотому веку. Дух тех времен навсегда остался в сердце
каждого американца, а дизайн в стиле "
ретро" стал культовым не
только для американского континента, но и для всего мира. В результате
круизер приобрел новое звучание и новый смысл: оставаясь удобным
велосипедом, он станол средством самовыражения для разнообразных
авторов. В принципе, даже хороша известная нам "
Украина" - это
самый обычный круизер. Но если поменять ей дизайн, запчасти - то можна
создать уже что-то новое и оригинальное. Так и повляются на свет божий
кастом-байки.
Чоппер
В
1995-м году в развитии круизер-движения происходит мощный скачок: американец мексиканского происхождения
Гарри Сильва создает божество в мире круизеров! Революционно новый велосипед -
Чоппер!
В
отличие от спортивных шоссейников, циклокроссов, кросс-кантри,
даунхиллов, а также велосипедов класса ВМХ (двухколесники для
велосипедного фристайла),
чопперы заточены под
наибольший комфорт.
Главная особенность этих велосипедов - большой наклон передней вилки.
Она максимально вынесена вперед, а центр тяжести в этих велосипедах
смещен назад - для максимально облегченного управления при минимуме
мышечных затрат. Во-вторых, сиденье у них очень широкое, что исключает
натертости или потливость в области интимных мест. В тоже время, на
покрышках этого велосипеда отсутствует протектор, иными словами, у
чопперов "
лысая резина". Это, кстати, физически обоснованная особенность: при таком раскладе сопротивление дорожного покрытия (а на
Cruiser Chopper ездят только по асфальту) приближается к нулю. То есть, ты крутишь педали как можно сильнее – и едешь как можно дальше.
При
этом скорость – не главное. Ведь кастом в принципе ехать медленно и
плавно, выделяясь на улице исключительно внешним видом. В отличие от
спортивных моделей, у велосипедов этого класса в заднем колесе
установлена так называемая планетарная система переключения передач,
которая спрятана внутри втулки.
Эстетическое удовольствие от обладания чоппером сравнимо разве что с владением "
Харлеем" из мотоциклетного мира или "
Кадиллака"
из автомобильного. Здесь своя тусовка, свои приколы и заморочки.
Например, особо продвинутые велосипедисты предпочитают купить какую-то
из базовых моделей, а потом посвещают время основательному тюнингу, то
есть именно кастому. И тогда ближе к лету из гаража выкатывается чудо
самодельной техники, которое своим внешним видом будет отвлекать
взгляды зевак даже от больших сисек мимопроходящих девочек. Ну а там
уже можно создать что-то такое, что прокладет мастеру путь на один из
мировых фестивалей велосипедного кастома, которых ежегодно проводится
превеликое множество.
Лоурайдер
Но многие фанаты кастом-байков считают, что наиболее экстравагантным и оригинальным видом велосипедов является
лоурайдер - велосипед с максимально
низким клиренсом.
В этих велосипедах расстояние от рамы до земли настолько мало, что по
кочкам вы на нем проехаться просто не сможете. Да вам это, впрочем, и
не нужно. Ведь на лоурайдере нужно просто медленно и с расстановкой
катить по гладкому асфальту и наслаждаться этим процессом. Именно
лоурайдеры
многими экспертами считаются самой "кастомизирующейся" разновидностью
велосипеда и наиболее красивым и эстетичным кастомом. Спорить конечно
же можно до потери пульса, но факт остается фактом - лоурайдеры
чертовски красивы.
Сам феномен лоурайдера появился еще в
1960-х годах. В то время «кастом» король
George Barris
первым начал движение за понижения клиренса в автомобилях. Многие
ребята даже и мечтать не могли о том, чтобы сделать это со своим
автомобилем, потому что у многих самого автомобиля и в помине не было.
Зато были велосипеды, с которыми можно было вытворять все, что угодно.
Ну а в году так
1963-м году компания
Schwinn выпустила революционную модель нового городского велосипеда -
Sting-Ray.
Он был сделан в виде драгстера и превращал банальную езду улицами в
настоящее наслаждение. Ну а тот же Джордж Баррис сразу же взял за
основу новый байк и создал несколько авторских кастомов, который стали
настолько популярны, что каждый подросток в США сразу же воспылал
бурным желанием получить в свое распоряжение что-то подобное.
И тут на арену вышли латиноамериканцы. Группа молодых
East Los Angeles Chicanos
начала еще больше модифицировать раму, добавлять новые элементы к
оформлению и навешивать кучу зеркал. И, конечно же, эти ребята
старались сделать клиренс своих кастомов как можно меньшим - самым
простым и действенным способом было выгибание передней вилки.
Велосипеды от
Schwinn были особенно близки латиноамериканцам.
Куча хромированных деталей делало их очень похожими на лоурайдер-кары.
То есть это двухколесное чудо было маленьким прототипом чуда
четырехколесного.
От латиносов культура лоурайдинга начала покорять США, а потом и мир. Сейчас лоурайдеры особенно популярны среди
хип-хоп субкультуры и даже проложили путь в гламурный
R'n'B, где эти модные велосипеды заняли свое законное место среди бриллиантов и дорогих Бентли.
