Tour de France , часто называемая La Grande Boucle, Le Tour или The Tour, является эпической многодневкой для профессиональных велогонщиков и проходит в июле вокруг Франции. Эта многодневка проводится ежегодно, начиная с 1903 года.Она прерывалась только в периоды Первой Мировой и Второй Мировой войн.
С 1984 года проводится Tour de France для женщин,называемый ещё La Grande Boucle Féminine Internationale или просто Le Tour Féminin.
Tour de France является, безусловно, самым престижным из всех велосипедных соревнований в мире.В то время, как другие два европейские гран-тура (Vuelta и Giro d'Italia) известны в Европе и привлекает много профессиональных велосипедистов, они относительно неизвестны вне континента.Tour de France, напротив, долгое время является именем, известным едва ли не каждой семье на земном шаре. Tour de France - это также крупнейшее по числу зрителей спортивное событие в мире.
Интересные факты из истории Tour de France
Основатель гонки Tour de France Анри Дегранж
Tour de France изначально был основан как рекламный проект газеты L'Auto (предок нынешнего L'Équipe), его редактором и соучредителем, Анри Дегранжем(Henri Desgrange) и был призван конкурировать с велогонкой Париж-Брест (спонсируемой газетой Le Petit Journal), и велогонкой Бордо-Париж. Идея создания французской петли принадлежит журналисту L'Auto Гео Лефевру(Géo Lefèvre),с которым Анри Дегранж обедал в парижском кафе Café de Madrid 20 ноября 1902 года(точная дата).Успех гонки Tour de France стал большим успехом и для газеты L'Auto,число подписчиков которой выросло в1903 году с 25 тысяч (до Тура) до 65 тысяч после Тура; в 1908 году число подписчиков газеты перевалило за 250 тысяч, а во время Tour de France1923 года продавалось 500 тысяч копий газеты в день.Рекордный тираж газеты был достигнут в течение Tour de France 1933 года - 854 тысячи копий в день.Сегодня Тур организовывает "Общество Тур де Франс" - филиал Amaury Sport Organisation (ASO), который является частью медиа-холдинга, в который входит газета L'Équipe.
Тур - гонка, разделенная на множество этапов.Один этап проходит за один день. Каждый гонщик должен закончить этап,чтобы его время было зарегистрировано и накоплено. Ранжирование гонщиков согласно накопленному времени называется Генеральная Классификация.Победитель всего Тура становится тот гонщик, суммарное время (т.е. сумма времён всех этапов) которого является наименьшим среди всех участников.. Возможно выиграть весь Тур в целом не выигрывая ни одного этапа ( Грэг Лемонд сделал это в 1990 году). Победа на этапе Тура считается большим достижением велогонщика, независимо от итогого положения гонщика в генерале. Тур состоит из 21 этапа . Полная длина гонки находится между 3 000 и 4 000 км .(т.к. трассы и протяжённость этапов каждый год меняются).Помимо зачёта по времени существует ещё и другие номинации: лучший горный гонщик,лучший спринтер,лучший молодой гонщик. Лидеры этих номинаций представлены определенными цветными майками,о которых будет рассказано ниже.
В настоящее время в Туре участвуют профессиональные команды, поддержанные коммерческими спонсорами, но изначально Тур задумывался как гонка одиночек(каждый сам за себя), работа команды на своего лидера первоначально была жестоко осуждена Анри Дегранжем, и только когда 1920-ых стало ясно,что в одиночку Тур нельзя выиграть(едва ли не треть всех участников доезжало до конца Тура),было принято решение сделать гонку командной(команда состояла из спортсменов одной страны).Коммерческие велокоманды появились на Туре только в конце 1960-ых.
Большинство этапов Тура проводится во Франции, хотя обычно несколько этапов проводится в соседних с Францией странах: Италии, Испании, Швейцарии, Бельгии, Люксембурге и Германии.Были прецеденты,когда этапы проводились так же в странах, типа Ирландской республики, Великобритании (посещённые в 1974 и 1994 годах) и в Нидерландах. Три недели гонки обычно включают два дня отдыха, которые иногда используются, чтобы перевозить гонщиков на длинные расстояния между этапами.
| Tour de France |
Местное название
|
Le Tour de France |
| Регион |
Франция и смежные страны |
Сроки проведения
|
Июль |
| Генеральный директор |
Jean-Marie Leblanc |
| История |
Первая гонка
|
1903 |
Общее число гонок
|
92 (2005) |
| Первый победитель |
Maurice Garin, (Франция) |
| Наибольшее число выигранных Tour de France |
Lance Armstrong(США), 7 побед |
| Последний победитель |
Lance Armstrong(США), 2005 |
Наибольшее количество дней,проведённых в жёлтой майке лидера
|
Eddy Merckx (Бельгия), 96 дней |
| Наибольшее число выигранных этапов |
Eddy Merckx (Бельгия) 34 этапа |
В последние годы первому этапу предшествовали короткие индивидуальные гонки на время (1 - 15 км), называемые прологами,или полуэтапами. Это положение было пересмотрено в 2005 году, когда решили, что пролог будет заменён длинной разделкой. Традиционный финиш Тура находится в Париже на Елисейских полях. В течение Тура, различные этапы имеют различный профиль и спецификацию(горные этапы,разделки индивидуальные и командные,спринтерские(равнинные этапы)). Победитель Тура должен обладать универсальностью(одинаково хорошо ехать в гору и иметь хороший индивидуальный ход).Хотя бывают и исключения : ныне покойный Марко Пантани(Marco Pantani), победитель Тура в 1998 году, ,великий горняк,был не очень силён в разделке.
Самые известные горы Тура - это вершины hors-categorie (пики, где трудность восхождения - вне классификации), Col du Tourmalet, Mont Ventoux, Col du Galibier, Hautacam и Alpe d'Huez.Именно на этих вершинах,по сути и выигрывается Тур.
Директора Tour de France
- 1903 -1939 -Анри Дегранж(Henri Desgrange)
- 1947 -1961 - Жак Годде(Jacques Goddet)
- 1962 -1986 - Жак Годде(Jacques Goddet) и Феликс Левитан(Felix Levitan)
- 1987 - Жан-Франсуа Наке-Радиге(Jean-François Naquet-Radiguet)
- 1988 - Жан-Пьер Курколь(Jean-Pierre Courcol)
- 1989 - по настоящее время- Жан-Мари Леблан(Jean-Marie Leblanc)
Призовые майки
Жёлтая майка
Желтая майка символизирует лидера Tour de France.
Жёлтую майку носит лидер Тура по времени, она является самой дорогой среди всех призовых маек. Цвет жёлтой майки лидера был первоначально связан с газетой, которая спонсировала Тур(газета имела жёлтые страницы).
Зелёная майка
Лучший спринтер Тура носит зеленую майку.
Зелёной майкой награждается гонщик, имеющий наибольшее кол-во очков в спринтерском зачёте. На финише каждого этапа начисляются спринтерские очки. Число очков для каждого места изменяется в зависимости от типа этапа - равнинные этапы дают победителю 35 очков 2-е место - 30 очков,затем 30,26,24,22,20 и далее на одно очко меньшается до 25-го места,за которое начисляется 1 очко; холмистые этапы дают победителю 25 очков ,затем 22,20,18,17,15 и далее на одно очко уменьшается вплоть 20-го места,за которое начисляется 1 очко; горные этапы дают победителю 20 очков,затем 17,15,13,12,10 и далее на очко уменьшается вплоть до 15-го места,за которое начисляется 1 очко. Это делается потому что, чем более гористый этап, тем менее вероятен групповой спринт. Спринтерские очки начисляются и за этапы с раздельным стартом : победитель получает15 очков, затем 12,10,8,6,5,4,3,2,1 очко за10-е место Дополнительные очки доступны на промежуточных промежуточных спринтерских финишах : награждаются первые три гонщика,соответственно 6 очков за первое, 4 очка за второе и 2 очка за третье место. Немецкий спринтер Эрик Цабель(Erik Zabel) выигрывал зелёную майку с 1996 года по 2001 года(т.е. 6 раз),что является абсолютным рекордом на Туре.
Майка горного короля
Белую майку в красный горох носит "горный король" Тура
Майка "горного короля" по-французски называется maillot à pois rouges,что буквально можно перевести как "майка в красный горошек". Все горы на Туре разделены на категории : от 1-ой до 4-ой.Разделение гор на категории происходит по критериям : крутизна горы, длина подъёма,перепад высот между подножием и вершиной. Пятая категория, названная Hors categorie (вне категории) сформирована горами, еще более трудными чем горы первой категории. В 2004 году, система выигрыша горных очков претерпела изменение: за взятие горы 4 категории победителю начисляют 3 очка,за второе место - 2 очка,за третье место -1 очко,в то время как , за взятие горы Hors categorie начисляется 20 очков,очки получают лучшие десять гонщиков . Дополнительно в 2004 году было введено правило,согласно которому очки, выигранные на заключительном подъеме дня могут быть удвоены, если этот подъём был по крайней мере 2-ой категории сложности.
Хотя звание "горного короля" разыгрывается с 1933 года, отличительная майка была введена только в 1975 году. Цвета майки были предложены тогдашним спонсором Тура, шоколадом Poulain Chocolate,и соответствовали популярному продукту.
Два гонщика выигрывали майку "горного короля " шесть раз: Федерико Баамонтес(Federico Bahamontes ) (Испания) в 1954, 1958, 1959, 1962, 1963, 1964 годах; и Люсьен Ван Эмп( Lucien Van Impe ) (Бельгия) в 1971, 1972, 1975, 1977, 1981, 1983 годах; в то время как Ришар Виранк(Richard Virenque ) (Франция) завоевал свою рекордную седьмую майку в 2004 году (1994, 1995, 1996, 1997, 1999, 2003, 2004).
Белая майка
Белую майку носит лучший молодой гонщик (моложе 25 лет на 1 января года)
Две младшие классификации - это белая майка лучшего молодого гонщика, а также майка самого боевого(атакующего) гонщика, которая вручается за "поддержание духа борьбы" . Каждый день судьи подсчитывают кол-во очков гонщиков,которые больше всего были в отрывах.. Гонщик с большинством очков в получает белый-на-красном (вместо черного-на-белом) идентификационный номер.
Наконец, существует и командная классификация . Для этой классификации складывается время первых трех гонщиков от каждой команды после каждого этапа. Тур в настоящее время имеет 21 команду,по 9 гонщиков в каждой. Команды спонсируются одной или несколькими компаниями.Командная классификация не связана с каким-нибудь специфическим цветом майки.
История призовых маек
Раньше для спринтеров разыгрывалась,помимо зелёной,ещё и красная майка.Очки в этой номинации начислялись за первые три места на промежуточных спринтерских финишах в течение этапа(основной финиш этапа не учитывался в номинации красной майки). Очки и бонификационые секунды,полученные на промежуточных спринтах также шли в зачёт зелёной майки и зачёт общей классификации.Красная майка была отменена в 1989 году
Также раньше на Туре существовала "комбинированная майка",классификация которой была основана на системе очков,которые учитывали положение гонщика в классификациях жёлтой,зелёной,красной,и белой в красный горох, майки.Система подчёта очков в "комбинированной классификации" была очень сложна,возникали большие путаницы."Комбинированная майка" была отменена также в 1989 году.
Индивидуальные гонки на время
В течение Тура проводится ,обычно, три или четыре гонки на время. Традиционно заключительные гонки на время проводятся предпоследним этапом на Туре.. В нескольких случаях, организаторы гонки превращали заключительный этап в Париже в гонку на время. Последний раз это было сделано в 1989 году. Фино носил желтую майку до заключительного этапа, имея преимущество перед Лемондом в 50 секунд, и считался раздельщиком экстра-класса. Грэг Лемонд(Greg LeMond ) в финальной разделке опередил Лорана Фино(Laurent Fignon ) на 58 секунд,и этого оказалось достаточно,чтобы выиграть Тур.Лемонда и Фино в итоговом генерале разделили всего 8 секунд! Это самый маленький разрыв между победителем и вторым призёром за всю историю Тура.
Командные гонки на время
Часто на первой неделе Тура проводится этап,известный как командная гонка на время (TTT). Каждому члену команды, которая пересекает финишную черту перед или вместе с пятым (или с последним гонщиком, если команда имеет меньше чем пять гонщиков) членом команды приписывают время пятого (последнего) члена команды черту; это - средний член команды с девятью гонщиками. Члены команды, которые заканчивают гонку позади пятого члена их команды, получают их индивидуальное фактическое время на этапе TTT.
Традиционно, гонщики получали на этапе TTT фактическое время, зарегистрированное пятым членом их команды на финише. Однако, начиная с 2004 года на Туре, единственные гонщики, которые обязательно получают фактическое время - это первые пять гонщиков команды-победительницы этапа TTT; первые пять членов команд,занявших места со 2-го по 21-е получают или фактическое время пятого члена, или вычисленное время, основанное на времени команды-победительницы этапа TTT плюс штраф, основанный на размещении их команды по итогам этапа TTT. Следующая таблица показывает штрафы,которые начисляются командам,занявшим места со 2-го по 21-е :
| 2nd: 20" |
12th: 2' 00" |
| 3rd: 30" |
13th: 2' 10" |
| 4th: 40" |
14th: 2' 20" |
| 5th: 50" |
15th: 2' 30" |
| 6th: 1' |
16th: 2' 35" |
| 7th: 1' 10" |
17th: 2' 40" |
| 8th: 1' 20" |
18th: 2' 45" |
| 9th: 1' 30" |
19th: 2' 50" |
| 10th: 1' 40" |
20th: 2' 55" |
| 11th: 1' 50" |
21st: 3' 00" |
Например, гонщики команды , которая закончила TTT на 14-ом месте, на шесть минут позади команды-победительницы, потеряют только две минуты и 20 секунд в Генеральной Классификации относительно победителей TTT. Однако, если бы они закончили этап на две минуты позади (тоже на 14-ом месте) лидеров, то они потеряли бы только эти две минуты. Если бы они закончили TTT на шестом месте (мы всё ещё предполагаем,что команда отстала на две минуты от победителей) , то они потеряли бы только одну минуту (смотри таблицу).Короче говоря,важно только итоговое место команды в TTT.Например,команда занявшая последнее 21-е место может проиграть победителю на финише 30 мин (невероятный случай!),а в итоге с учётом штрафа в генерале проиграет всего 3 мин.
Некоторые люди предполагают, что изменения в правилах TTT было попыткой организаторов уменьшить преимущество Лэнса Армстронга и его US Postal Service в TTT. Однако нет никаких свидетельств ,подтверждающих эту точку зрения; на мой взгляд, новые правила разработаны для того, чтобы примерно уравнять шансы сильных и слабых команд в TTT.
Легендарные этапы
С 1975 года , заключительный этап Тура проводится в Париже,на Елисейских полях. Трасса этого этапа изобилует многочисленными поворотами,гонщики преодолевают несколько раз круговую дистанцию,вдоль улиц располагаются огромные толпы зрителей . Этот этап обычно не сильно влияет на распределение в генеральной классификацию(особенно первой десятки),т.к. является равнинным,здесь бал правят спринтеры.Хотя в истории парижского этап бывали и исключения. В 1987 году Стивен Рош перед заключительным этапом на 40 секунд опережал Педро Дельгадо в генерале.На финише парижского этапа Дельгадо удалось разорвать пелатон на две части,первая часть(в ней ехал Дельгадо) опережала вторую часть(в ней ехал Рош)на 1 минуту с небольшим.Но на последних метрах дистанции Рошу невероятными усилиями удалось настигнуть Дельгадо. Рош таким образом выиграл Тур.Эта победа была одной из самых ярких за всю историю Тура.
Другой легендарный этап Тура - горный этап с финишем на горе высшей категории сложности Alpe d'Huez.В 2004 году в виде эксперимента на Alpe d'Huez была проведена гонка с раздельным стартом .Подъём на Alpe d'Huez (ещё в одиночку) оказался настолько сложным,что многие гонщики сходили с дистанции или проигрывали победителю колоссальное кол-во времени. Ещё один эпический подъём Тура - подъем Mont Ventoux.По мнению многих участников он является самым трудным подъемом на Туре из-за резких природных условий(на вершине нулевая температура и очень разреженный воздух).
Культурные традиции Тура
Тур очень популярен и важен во Франции, не только как спортивное событие.Французы считают его национальной гордостью. Любой французский гонщик, который выиграл Тур, становится объектом общественного обожания на родине. Французы любят повторять, что гонщик, который носил жёлтую майку хотя бы один день, никогда не останется голодным во Франции,его совершенно бесплатно накормят в любом кафе или ресторане.
Миллионы зрителей ежегодно путешествуют наравне с гонщиками по этапам Тура (естественно не на велосипеде,а на своём автомобиле), некоторые из них располагаются на трассе этапа за неделю до него, чтобы получить лучшие виды на гонку. В часы перед прездом гонщиков, на трассе царит атмосфера всеобщего праздника .Каждый велолюбитель может утром,до проезда гонщиков,проехать трассу этапа.Днём по трассе этапа проезжает кавалькада рекламных транспортных средств,техничек,болельщики стоят вдоль дорог с плакатами своих кумиров,играет музыка...
У гонщиков,как и любом другом виде спорта,существует неписанный кодекс чести. Всякий раз, когда это возможно, гонщику предоставляется право вести пелотон, если трасса этапа проходит через его родные места или у него день рождения.Очень часто в День взятия Бастилии французские гонщики выигрывают этапы Тура.Если у одного из лидеров Тура произошла какая-нибудь механическая поломка,прокол колеса или падение,то его соперники по генеральной классификации не атакуют до устранения поломки велосипедистом и возвращения его в пелотон. На заключительном этапе в Париже гонщики первой десятки не предпринимают никаких атак на позиции лидера Тура,давая ему один заключительный день, чтобы погреться в лучах славы.
Lanterne rouge - это гонщик,который занимает последнее место в общей классификации. Этот гонщик может может быть третьесортным грегари, но он вызывает симпатию французской публики, что является очень престижным. Lanterne rouge получает денежный приз,своеобразный приз зрительских симпатий,даже если между ним и предпоследним гонщиком Тура всего одна секунда в генерале. В прошлом много гонщиков пыталось занять последнее место искусственными средствами.
Наибольшее число выигранных Туров :
7 Lance Armstrong, USA
5 Jacques Anquetil, FRA
5 Eddy Merckx, BEL
5 Bernard Hinault, FRA
5 Miguel Indurain, ESP
3 Philippe Thys, BEL
3 Louison Bobet, FRA
3 Greg Lemond, USA
Победители горного зачёта:
7 Richard Virenque, FRA
6 Federico Bahamontes, ESP
6 Lucien Van Impe, BEL
3 Julio Jimenez, ESP
Победители спринтерского зачёта:
6 Erik Zabel, GER
4 Sean Kelly, IRE
3 Jan Janssen, HOL
3 Eddy Merckx, BEL
3 Freddy Maertens, BEL
3 Djamolidine Abdoujaparov, UZB
Гонщики,выигрывавшие за один Тур кроме жёлтой,другие призовые майки:
1938 Gino Bartali, ITA Общий зачёт, Горная
1939 Sylvere Maes, BEL Общий зачёт, Горная
1948 Gino Bartali, ITA Общий зачёт, Горная
1949 Fausto Coppi, ITA Общий зачёт, Горная
1952 Fausto Coppi, ITA Общий зачёт, Горная
1959 Federico Bahamontes, ESP Общий зачёт, Горная
1969 Eddy Merckx, BEL Общий зачёт, Горная, Очковая
1970 Eddy Merckx, BEL Общий зачёт, Горная
1971 Eddy Merckx, BEL Общий зачёт, Очковая
1972 Eddy Merckx, BEL Общий зачёт, Очковая
1979 Bernard Hinault, FRA Общий зачёт, Очковая
Наибольшее число призовых маек Тура в карьере:
10 Eddy Merckx, BEL Общий зачёт (5), Горная (2), Очковая (3)
7 Bernard Hinault, FRA Общий зачёт (5), Горная (1), Очковая (1)
7 Federico Bahamontes, ESP Общий зачёт (1), Горная (6)
7 Lucien Van Impe, BEL Общий зачёт (1), Горная (6)
4 Louison Bobet, FRA Общий зачёт (3), Горная (1)
4 Fausto Coppi, ITA Общий зачёт (2), Горная (2)
4 Gino Bartali, ITA Общий зачёт (2), Горная (2)
4 Jan Janssen, HOL Общий зачёт (1), Очковая (3)
4 Laurent Jalabert, FRA Горная (2), Очковая (2)
2 Sylvere Maes, BEL Общий зачёт (1), Горная (1)
2 Charly Gaul, LUX Общий зачёт (1), Горная (1)
2 Gastone Nencini, ITA Общий зачёт (1), Горная (1)
2 Ferdi Kubler, SWI Общий зачёт (1), Очковая ( 1)
Наибольшее кол-во дней,проведённых в жёлтой майке за один Тур:
1. Nicolas Frantz . 1928 22 days / 5 stage wins
(after every stage)
1. Antonin Magne. . 1934 22 days / 2 stage wins
3. Roman Maes . . . 1935 21 days / 3 stage wins
(after every stage)
3. Jacques Anquetil 1961 21 days / 2 stage wins
5. Andre Leducq . . 1932 19 days / 6 stage wins
6. Eddy Merckx. . . 1970 19 days / 8 stage wins
7. Eddy Merckx. . . 1969 18 days / 6 stage wins
7. Bernard Hinault. 1981 18 days / 5 stage wins
9. Eddy Merckx. . . 1971 17 days / 4 stage wins
9. Eddy Merckx. . . 1974 17 days / 8 stage wins
9. Bernard Hinault. 1979 17 days / 7 stage wins
Наибольшее число выигранных этапов Тура за карьеру:
1. Eddy Merckx, BEL- - - - - 34 этапа 5 побед в генерале - 7 участий
2. Bernard Hinault, FRA- - - 28 - - - 5 - - - - - - - 8
3. Andre Leducq, FRA - - - - 25 - - - 2 - - - - - - - 9
4. Andre Darrigade, FRA- - -22 - - - 0 - - - - - - - 14
4. Lance Armstrong, USA- - 22 - - - 7 - - - - - - - 11
6. Nicolas Frantz, LUX - - - 20 - - - 2 - - - - - - - 7
7. Francois Faber, LUX - - - 19 - - - 1 - - - - - - - 9
8. Jean Alavoine, FRA- - - - 17 - - - 0 - - - - - - - 11
9. Charles Pelissier, FRA- - 16 - - - 0 - - - - - - - 6
9. Rene Le Greves, FRA - - -16 ----0 - - - - - - - 6
9. Jacques Anquetil, FRA - - 16 - - - 5 - - - - - - - 8
9. Freddy Maertens, BEL- - -16 - - - 0 - - - - - - - 3
13.Louis Trousselier, FRA- - 13 - - - 1 - - - - - - - 9
14.Jean Aerts, BEL - - - - - 12 - - - 0 - - - - - - - 5
14.Phillipe Thys, BEL- - - - 12 - - - 3 - - - - - - - 10
14.Gino Bartali, ITA - - - - 12 - - - 2 - - - - - - - 8
14.Miguel Indurain, ESP- - - 12 - - - 5 - - - - - - - 12
14.Mario Cipollini, ITA- - - 12 - - - 0 - - - - - - - 7
14.Erik Zabel, GER - - - - - 12 - - - 0 - - - - - - - 10
20.Rafaele Di Paco, ITA- - - 11 - - - 0 - - - - - - - 5
20.Louison Bobet, FRA- - - - 11 - - - 3 - - - - - - - 10
Наибольшее число дней, проведённых в жёлтой майке Тура(за карьеру):
1. Eddy Merckx, BEL - - - - - 96 дней
2. Lance Armstrong, USA - - 83
3. Bernard Hinault, FRA - - -78
4. Miguel Indurain, ESP - - - 60
5. Jacques Anquetil, FRA- - 51
6. Antonin Magne, FRA - - - 39
7. Nicolas Frantz, LUX- - - - 37
8. Andre Leducq, FRA- - - - -35
9. Louison Bobet, FRA - - - -34
10.Ottavio Bottecchia, ITA- -33
Гибель гонщиков на Туре
1995 год: 18 июля, 15 этап: итальянский гонщик Фабио Казартелли упал на спуске с горы Col de Portet d'Aspet(на скорости приблизительно 88 км/ч). Казартелли был без шлема и в результате падения получил черепно-мозговую травму и кровоизлияние в мозг, и не приходя в сознание скончался ещё до приезда медиков.
1967 год: Пятница 13 июля, 13 этап : английский гонщик Том Симпсон умер от остановки сердца на подъеме Mont Ventoux. Амфетамины и алкоголь были найдены в крови и на волокнах майки Симпсона . Его смерть побудила чиновников Тура начать программу проверки гонщиков на допинг.
1935 год: Испанский гонщик Франческо Чепеда скончался на спуске с горы Col du Galibier.Причины смерти до сих пор не выяснены.
1910 год: Французский гонщик Адольф Элиэр утонул в озере Cote d'Azur во время дня отдыха.
Допинговые скандалы
Проблемы допинга и борьбы с ним в велоспорте остры,наверное, как ни в каком другом виде спорта на выносливость.Запредельные нагрузки,которые испытывают гонщики на дистанции можно сравнить разве что с физическими нагрузками космонавтов и военных лётчиков.Изобретение велосипеда,а со временем и велосипедных гонок обстрило проблему "честной игры" в этом виде спорта. Даже раньше,в начале века,находились люди,готовые за победу на какой-нибудь гонке пожертвовать своим здоровьем.С начала нечистые на руку спортсмены употребляли алкоголь и различные наркотические средства(морфий и др.) для того,чтобы уменьшить чувствительность мышц к нагрузкам.Но эти любительские опыты со своим здровьем были единичными.Развитие спортивной медицины в велоспорте совпало с появлением профессиональных команд в конце 60-х годов прошлого века.Новые профи уже не были теми любителями,для которых велоспорт был всего лишь хобби,для них гонки были тяжёлой работой.Во главу угла теперь ставился результат и гонщики готовы были жертвовать своим здоровьем,чтобы достигнуть его.А раз появились люди,которые не соблюдали правила игры,нужно было создать орган,контролирующий спортсменов.Таким органом стал Международный Союз велосипедистов (UCI).
Как я уже писал выше 13 июля 1967 года британский велосипедист Том Симпсон умер от чрезмерного использования амфетаминов, поднимаясь на Mont Ventoux, и эта смерть послужила сигналом для борьбы с допингом в велоспорте.
Борьба с допингом в велоспорте достигла своего апогея в 1998 году на Туре.Скандал начался после того,как французская таможня 8 июля арестовала Willy Voet , одного из докторов команды Festina.В сумке у него были найдены запрещённые пренараты, включая эритропоэтин (EPO), гормоны роста, тестостерон и амфетамины.Voet позже рассказал эту историю в своей книге Massacre a la Chaine. В 2000 году на суде,организованном по этому делу выяснилось,что руководство команды Festina преднамеренно стимулировало своих гонщиков к употреблению запрещённых препаратов.
23 июля 1998 во время Тура французская полиция провела обыск в гостинице,где проживали велосипедисты и обнаружила запрещённые препараты. В ответ на это гонщики начали "сидячую забастовку" и отказались участвовать в Туре, таким образом ставя под угрозу выполнение миллионных рекламных контрактов.Испанские команды во главе с ONCE покинули Тур.
В 2004 году чемпион мира в разделке Дэвид Миллар публично признался,что во время чемпионата мира 2003 года употреблял запрещённые препараты.Это был первый случай в истории велоспорта,когда гонщик сам признался в употреблении допинга.Позже французской полицией был проведён обыск в офисах команды Миллара Cofidis и обнаружены запрещённые препараты.Восемь гонщиков Cofidis'а признались,что систематически принимали стероиды, человеческие гормоны роста, EPO, и амфетамины.
Противоречива ситуация,сложившаяся с рекордсменом Тура американцем Лэнсом Армстронгом . В 2002 году гонщик Филиппо Симеони рассказал общественности о докторе Микеле Феррари(теперь печально известном спортивном враче, которого судили за незаконное хранение и использование запрещённых препаратов). Симеони заявил, что Феррари создал такую методику использования EPO, при которой он остаётся необнаруженным при допинг-тестах. Армстронг признался в использовании услуг Феррари как раз перед разоблачением Симеони и назвал последнего лгуном,и в конечном счете предъявленил иск Симеони за клевету.
Некоторые гонщики предпологают, что победы Армстронга невозможны без употребления допинга.Кристоф Бассон (известный за то, что был одним из немногих гонщиков команды Festina, который не использовал допинг) считает, что дыхание Армстронга при подъеме в гору кажется неестественным и наводит на мысль об использовании им запрещённых антиоксидантов.Но все эти утверждения не подкреплены весомыми фактами.
Профессиональный велоспорт имеет репутацию одного из наиболее противоречивых видов спортивных состязаний.В частности это касается проблем использования допинга и методов борьбы с ним. В особенности есть противоречия по использованию EPO, гормона, который увеличивает количество красных кровяных клеток в крови и таким образом увеличивает сердечно-сосудистую выносливость организма.Заявление UCI, что использование EPO является запрещенным и нежелание бороться с нечестными спортсменами просто поражает.UCI, кажется, боится потерять популярных гонщиков Тура и предпочитает использовать двойные стандарты.
В 2004 году UCI ввёл несколько более строгую программу допинг-тестов, беря образцы мочи спортсменов несколько раз в течение дня. Однако образцы не проверяются на EPO сразу, а только после окончания этапа. Вообще система настолько путанная и содержит лазейки для нечестных спортсменов,что даже чётко не прописано наказание,если допинг тест будет положительным.Что же тогда,пересматривать итоги этапов,а может и всего Тура?
Много комментаторов отмечают, что средняя скорость Тура с каждым годом продолжает повышаться, тогда как техническое усовершение велосипедов за последние годы шло малыми темпами. Комментаторы приписывают эти увеличения скорости новейшим допинговым средствам,которые пока не обнаруживаются на допинг-контроле.На мой взгляд заявление это голословное:не пойман-не вор.
Все победители и призёры Tour de France, а также все победители горного и спринтерского зачётов (1903-2005):
YEAR 1ST PLACE 2ND PLACE 3RD PLACE MOUNTAINS JERSEY POINTS JERSEY
2005 Lance Armstrong, USA Ivan Basso, ITA Jan Ullrich,GER Michael Rasmussen, DEN Thor Hushovd, NOR
2004 Lance Armstrong, USA Andreas Kloden,GER Ivan Basso,ITA Richard Virenque, FRA Robbie McEwen, AUS
2003 Lance Armstrong, USA Jan Ullrich, GER Alexander Vinokourov,KAZ Richard Virenque, FRA Baden Cooke, AUS
2002 Lance Armstrong, USA Joseba Beloki, ESP Raimondas Rumsas,LIT Laurent Jalabert, FRA Robbie McEwen, AUS
2001 Lance Armstrong, USA Jan Ullrich, GER Joseba Beloki, ESP Laurent Jalabert, FRA Erik Zabel, GER
2000 Lance Armstrong, USA Jan Ullrich, GER Joseba Beloki, ESP Santiago Botero, COL Erik Zabel, GER
1999 Lance Armstrong, USA Alex Zulle, SWI Fernando Escartin,ESP Richard Virenque,FRA Erik Zabel, GER
1998 Marco Pantani, ITA Jan Ullrich, GER Bobby Julich, USA Christophe Rinero, FRA Erik Zabel, GER
1997 Jan Ullrich, GER Richard Virenque,FRA Marco Pantani, ITA Richard Virenque, FRA Erik Zabel, GER
1996 Bjarne Riis, DEN Jan Ullrich, GER Richard Virenque,FRA Richard Virenque, FRA Erik Zabel, GER
1995 Miguel Indurain, ESP Alex Zulle, SWI Bjarne Riis, DEN Richard Virenque, FRA Laurent Jalabert, FRA
1994 Miguel Indurain, ESP Piotr Ugromov, LAT Marco Pantani, ITA Richard Virenque, FRA Djamolidine Abdoujaparov,UZB
1993 Miguel Indurain, ESP Tony Rominger, SWI Zenon Jaskula, POL Tony Rominger, SWI Djamolidine Abdoujaparov,UZB
1992 Miguel Indurain, ESP Claudio Chiappucci,ITA Gianni Bugno, ITA Claudio Chiappucci, ITA Laurent Jalabert, FRA
1991 Miguel Indurain, ESP Gianni Bugno, ITA Claudio Chiappucci,ITA Claudio Chiappucci, ITA Djamolidine Abdoujaparov,UZB
1990 Greg Lemond, USA Claudio Chiappucci,ITA Erik Breukink, HOL Thierry Claveyrolat, FRA Olaf Ludwig, GER
1989 Greg Lemond, USA Laurent Fignon, FRA Pedro Delgado, ESP Gert-Jan Theunisse, HOL Sean Kelly, IRE
1988 Pedro Delgado, ESP Steven Rooks, HOL Fabio Parra, COL Steven Rooks, HOL Eddy Planckaert, BEL
1987 Stephen Roche, IRE Pedro Delgado, ESP Jean-Francois Bernard,FRA Luis Herrera, COL Jean-Paul Van Poppel, HOL
1986 Greg Lemond, USA Bernard Hinault, FRA Urs Zimmermann, SWI Bernard Hinault, FRA Eric Vanderaerden, BEL
1985 Bernard Hinault, FRA Greg Lemond, USA Stephen Roche, IRE Luis Herrera, COL Sean Kelly, IRE
1984 Laurent Fignon, FRA Bernard Hinault, FRA Greg Lemond, USA Robert Millar, GBR Frank Hoste, BEL
1983 Laurent Fignon, FRA Angel Arroyo, ESP Peter Winnen, BEL Lucien Van Impe, BEL Sean Kelly, IRE
1982 Bernard Hinault, FRA Joop Zoetemelk, HOL Johan Van de Velde,HOL Bernard Vallet, FRA Sean Kelly, IRE
1981 Bernard Hinault, FRA Lucien Van Impe, BEL Robert Alban, FRA Lucien Van Impe, BEL Freddy Maertens, BEL
1980 Joop Zoetemelk, HOL Hennie Kuiper, HOL Raymond Martin, FRA Raymond Martin, FRA Rudy Pevenage, BEL
1979 Bernard Hinault, FRA Joop Zoetemelk, HOL Joaquim Agostinho, POR Giovanni Battaglin, ITA Bernard Hinault, FRA
1978 Bernard Hinault, FRA Joop Zoetemelk, HOL Joaquim Agostinho, POR Mariano Martinez, FRA Freddy Maertens, BEL
1977 Bernard Thevenet, FRA Hennie Kuiper, HOL Lucien Van Impe, BEL Lucien Van Impe, BEL Jacques Esclassan, FRA
1976 Lucien Van Impe, BEL Joop Zoetemelk, HOL Raymond Poulidor, FRA Giancarlo Bellini, ITA Freddy Maertens, BEL
1975 Bernard Thevenet, FRA Eddy Merckx, BEL Lucien Van Impe, BEL Lucien Van Impe, BEL Rik Van Linden, BEL
1974 Eddy Merckx, BEL Raymond Poulidor, FRA Vincent Lopez-Carril,ESP Domingo Perurena, ESP Patrick Sercu, BEL
1973 Luis Ocana, ESP Bernard Thevenet, FRA Jose Manuel Fuente,ESP Pedro Torres, ESP Herman Van Springel,BEL
1972 Eddy Merckx, BEL Felice Gimondi, ITA Raymond Poulidor,FRA Lucien Van Impe, BEL Eddy Merckx, BEL
1971 Eddy Merckx, BEL Joop Zoetemelk, HOL Lucien Van Impe,BEL Lucien Van Impe, BEL Eddy Merckx, BEL
1970 Eddy Merckx, BEL Joop Zoetemelk, HOL Gosta Pettersson,SWE Eddy Merckx, BEL Walter Godefroot, BEL
1969 Eddy Merckx, BEL Roger Pingeon, FRA Raymond Poulidor,FRA Eddy Merckx, BEL Eddy Merckx, BEL
1968 Jan Janssen, HOL Herman Van Springel,BEL Ferdinand Bracke,BEL Aurelio Gonzales, ESP Franco Bitossi, ITA
1967 Roger Pingeon, FRA Julio Jimenez, ESP Franco Balmanion,ITA Julio Jimenez, ESP Jan Janssen, HOL
1966 Lucien Aimar, FRA Jan Janssen, HOL Raymond Poulidor,FRA Julio Jimenez, ESP Willy Planckaert, BEL
1965 Felice Gimondi, ITA Raymond Poulidor,FRA Gianni Motta, ITA Julio Jimenez, ESP Jan Janssen, HOL
1964 Jacques Anquetil, FRA Raymond Poulidor,FRA Federico Bahamontes,ESP Federico Bahamontes, ESP Jan Janssen, HOL
1963 Jacques Anquetil, FRA Federico Bahamontes,ESP Jose Perez Frances,ESP Federico Bahamontes, ESP Rik Van Looy, BEL
1962 Jacques Anquetil, FRA Joseph Planckaert, BEL Raymond Poulidor,FRA Federico Bahamontes, ESP Rudi Altig, GER
1961 Jacques Anquetil, FRA Guido Carlesi, ITA Charly Gaul, LUX Imerio Massignan, ITA Andre Darrigade, FRA
1960 Gastone Nencini, ITA Graziano Battistini,ITA Jean Adriaenssens,BEL Imerio Massignan, ITA Jean Graczyck, FRA
1959 Federico Bahamontes,ESP Henri Anglade, FRA Jacques Anquetil,FRA Federico Bahamontes, ESP Andre Darrigade, FRA
1958 Charly Gaul, LUX Vito Favero, ITA Raphael Geminiani,FRA Federico Bahamontes, ESP Jean Graczyck, FRA
1957 Jacques Anquetil, FRA Marcel Janssens, BEL Adolf Christian, SWI Gastone Nencini, ITA Jean Forestier, FRA
1956 Roger Walkowiak, FRA Gilbert Bauvin, FRA Jean Adriaenssens,BEL Charly Gaul, LUX Stan Ockers, BEL
1955 Louison Bobet, FRA Jean Brankart, BEL Charly Gaul, LUX Charly Gaul, LUX Stan Ockers, BEL
1954 Louison Bobet, FRA Ferdi Kubler, SWI Fritz Schaer, SWI Federico Bahamontes, ESP Ferdi Kubler, SWI
1953 Louison Bobet, FRA Jean Mallejac, FRA Giancarlo Astrua,ITA Jesus Lorono, ESP Fritz Schaer, SWI
1952 Fausto Coppi, ITA Stan Ockers, BEL Bernardo Ruiz, ESP Fausto Coppi, ITA
1951 Hugo Koblet, SWI Raphael Geminiani,FRA Lucien Lazarides, FRA Raphael Geminiani, FRA
1950 Ferdi Kubler, SWI Stan Ockers, BEL Louison Bobet, FRA Louison Bobet, FRA
1949 Fausto Coppi, ITA Gino Bartali, ITA Jacques Marinelli,FRA Fausto Coppi, ITA
1948 Gino Bartali, ITA Alberic Schotte, BEL Guy Lapebie, FRA Gino Bartali, ITA
1947 Jean Robic, FRA Edouard Fachleitner,FRA Pierre Brambilla,ITA Pierre Brambilla, ITA
1946 Not Held Not Held Not Held Not Held
1945 Not Held Not Held Not Held Not Held
1944 Not Held Not Held Not Held Not Held
1943 Not Held Not Held Not Held Not Held
1942 Not Held Not Held Not Held Not Held
1941 Not Held Not Held Not Held Not Held
1940 Not Held Not Held Not Held Not Held
1939 Sylvere Maes, BEL Rene Vietto, FRA Lucien Vlaemynck,BEL Sylvere Maes, BEL
1938 Gino Bartali, ITA Felicien Vervaecke, BEL Victor Cosson, FRA Gino Bartali, ITA
1937 Roger Lapebie, FRA Mario Vicini, ITA Leo Amberg, SWI Felicien Vervaecke, BEL
1936 Sylvere Maes, BEL Antonin Magne, FRA Felicien Vervaecke,BEL Julian Berrendero, ESP
1935 Romain Maes, BEL Ambrosio Morelli, ITA Felicien Vervaecke,BEL Felicien Vervaecke, BEL
1934 Antonin Magne, FRA Giuseppe Martano, ITA Roger Lapebie, FRA Rene Vietto, FRA
1933 Georges Speicher, FRA Learco Guerra, ITA Giuseppe Martano,ITA Vicente Trueba, ESP
1932 Andre Leducq, FRA Kurt Stoepel, GER Francesco Camusso,ITA
1931 Antonin Magne, FRA Joseph Demuysere, BEL Antonio Pesenti, ITA
1930 Andre Leducq, FRA Learco Guerra, ITA Antonin Magne, FRA
1929 Maurice DeWaele, BEL Giuseppe Pancera, ITA Joseph Demuysere, BEL
1928 Nicolas Frantz, LUX Andre Leducq, FRA Maurice DeWaele, BEL
1927 Nicolas Frantz, LUX Maurice DeWaele, BEL Julien Vervaecke, BEL
1926 Lucien Buysse, BEL Nicolas Frantz, LUX Bartolomeo Aymo, ITA
1925 Ottavio Bottecchia,ITA Lucien Buysse, BEL Bartolomeo Aymo, ITA
1924 Ottavio Bottecchia,ITA Nicolas Frantz, LUX Lucien Buysse, BEL
1923 Henri Pelissier, FRA Ottavio Bottecchia,ITA Romain Bellenger, FRA
1922 Firmin Lambot, BEL Jean Alavoine, FRA Felix Sellier, BEL
1921 Leon Scieur, BEL Hector Heusghem, BEL Honore Barthelemy, FRA
1920 Philippe Thys, BEL Hector Heusghem, BEL Firmin Lambot, BEL
1919 Firmin Lambot, BEL Jean Alavoine, FRA Eugene Christophe, FRA
1918 Not Held Not Held Not Held
1917 Not Held Not Held Not Held
1916 Not Held Not Held Not Held
1915 Not Held Not Held Not Held
1914 Philippe Thys, BEL Henri Pelissier, FRA Jean Alavoine, FRA
1913 Philippe Thys, BEL Gustave Garrigou,FRA Marcel Buysse, BEL
1912 Odile Defraye, BEL Eugene Christophe,FRA Gustave Garrigou, FRA
1911 Gustave Garrigou, FRA Paul Duboc, FRA Emile Georget, FRA
1910 Octave Lapize, FRA Francois Faber, LUX Gustave Garrigou, FRA
1909 Francois Faber, LUX Gustave Garrigou, FRA Jean Alavoine, FRA
1908 Lucien Petit-Breton,FRA Francois Faber, LUX Georges Passerieu,FRA
1907 Lucien Petit-Breton,FRA Gustave Garrigou,FRA Emile Georget, FRA
1906 Rene Pottier, FRA Georges Passerieu,FRA Louis Trousselier, FRA
1905 Louis Trousselier,FRA Hippolyte Aucouturier,FRA Jean-Baptiste Dortignacq,FRA
1904 Henri Cornet, FRA Jean-Baptiste Dortignacq,FRA Eugene Catteau, FRA
1903 Maurice Garin, FRA Lucien Pothier, FRA Fernand Augereau, FRA
На этом мы пока завершим наш обзор до новых публикаций. Следующая статья будет об истории Джиро.
