Этот
велосипед стоит столько, что за такие деньги он еще и педали должен сам
крутить. Что, впрочем, и делает. Перед тобой вводный курс в велосипеды
будущего, где движущая сила — не только твои ноги, но и ток. На примере
неприлично дорогой модели мы рассмотрим, до чего дошел, точнее,
докатился прогресс.
Двигатель 850-ваттный мотор
постоянного тока работает с тобой в
паре, подстраиваясь под ритм. В этом заслуга системы под названием МВВ
(Motorized Bottom Bracket), которая делает вмешательство электротяги
мягким. В итоге ощущения от езды на Optibike больше похожи на
велосипед-тандем, чем на мотоцикл, где тебя тупо везут. Тут, если ты
сбавишь обороты, мотор, как второй велосипедист на тандеме, возьмет на
себя большую нагрузку и поддержит заданную скорость. Ты крутишь педали
медленнее, он сильнее включается в работу, ты решишь поднажать — он
перейдет в более энергосберегающий режим. За степень вмешательства
мотора отвечает регулятор на руле.
Колеса Ободья колес — легкие алюминиевые Maviс 719 ручной работы.
На выбор три варианта резины. Schwalbe Marathon Tour — туристические
непрокалываемые шины с толщиной защитного слоя протектора 5 мм, подходят
для езды по битым стеклам, колючкам, острым камням. Schwalbe Racer —
скоростная легкая резина со светоотражающей полосой, идеальна для
города. Schwalbe MTB — “зубастая”, с грунтозацепами, подойдет для
бездорожья.
Скорость Optibike 850R способен разогнаться до 54 км/ч: еще
немного — и ты на своем велике накликаешь ГАИ с нарушением скоростного
режима в городе. Да, и без шлема на него даже не садись.
Рулевая колонка Cane Creek 110 — одна из лучших рулевых колонок
для велосипедов, производится в Северной Каролине, имеет анодированное
покрытие и полируется вручную. Купить ее отдельно можно за $150.
Рама Алюминиевый монокок — этот тип несущего корпуса, когда рама
цельная и сделана за один цикл производства, а не сварена из отдельных
деталей. Такая конструкция прочнее, используется в аэрокосмической
промышленности и болидах “Формулы-1”.
Тормоза Высокая скорость, высокий вес, высокая стоимость — все
это требует от велосипеда хороших тормозов. Optibike оснастили
гидравлическими дисковыми тормозами Avid Elixer R — это профессиональная
модель, которую ставят на велосипеды для серьезного спорта.
Вес 27 кг — это много для велосипеда, но нормально для е-байка
(electric bike). Практически все электрические велосипеды выступают в
весовой категории 25-30 кг. На последний этаж хрущевки такой, конечно,
не потаскаешь, но в остальном проблем быть не должно. Главное, чтобы
батарея не села перед каким-нибудь особо сложным подъемом в гору.
Кстати, если ты сам весишь более 108 кг, придется заказать специальный,
укрепленный Optibike — это дополнительные $799.
Режимы работы На руле есть переключение между “экономичным” и
“быстрым” режимами работы электромотора. В первом ты крутишь педали, а
мотор лишь помогает тебе — заряда хватает на 2 часа 25 минут; во втором
ты едешь, как на мопеде, и запаса хода хватает на 50 минут. Максимальное
расстояние, которое можно преодолеть с электропомощником, — 72 км.
Свет Галогеновые фары мощностью 10 В позволяют даже в темное
время суток ехать достаточно быстро и уверенно. Пучок света широкий,
светит фара далеко. Ни передняя, ни задняя фара не тратят энергию
аккумулятора.
Передняя подвеска Большой вес велосипеда на неровностях смягчают
передний и задний амортизаторы — это Fox 32 Talas RLC Fork и Fox Float
RP23 Shock, соответственно. Большой ход и регулировки чувствительности
ты оценишь на плохой дороге, где этот велосипед “проплывет” по тряской
поверхности, как какой-нибудь мерседес. Если покупать эти детали
отдельно, потратишь $1000.
Цена Optibike стоит дороже “Лады Калины”, и, как бы крут он ни
был, его создателям стоило бы закатать губу. Кризис на дворе, а у них
велики по $11 995! И ладно бы это была максимальная комплектация, так
нет: получите еще список опций на пару страниц. Если мечтаешь о
багажнике — добавь $499, а хочешь оригинальную окраску — готовь 1800
“зеленых”. Развод на деньги? И да и нет: Optibike — это вело-Ferrari, а
$11 995 за Ferrari, согласись, не так уж много. За свои кровные ты
получаешь самые передовые технологии в мире двухколесной техники. В
подтверждение — стенд в музее Калифорнийской академии наук, где Optibike
стоит с табличкой “Транспорт будущего”.
Батарея Литий-ионный аккумулятор емкостью 20 ампер-часов спрятан в
широкой раме велосипеда. Гарантия на батарею — 3 года или 48 000 км.
Замена обойдется в $1500. Кстати, из-за емкости батареи тебе не дадут
взять Optibike на борт самолета — есть ограничения по количеству
литий-иона на борту, и если аккумулятор ноутбука еще подходит под эти
требования, то батарея Optibike — уже нет. Для зарядки подойдет обычная
розетка на 220 или 110 В, через 5 часов батарея будет заряжена на 95%.
От педалей Optibike не заряжается.
