Для начинающих - Статьи UABike | Велосипед как образ жизни
Новое на форуме

Новости ресурса

  • 29.Jan.08 10:55 Для начинающих Ездить на работу на велосипеде становится модно altЕзда на работу на велосипеде в последнее время приобрела новую привлекательность. Помимо пользы для здоровья – физических упражнений, не требующих дополнительного времени, – она позволяет сэкономить на дорожающем топливе и даже является признаком хорошего тона.

    Все больше городов облегчают жизнь велосипедистам, убирая большие и маленькие преграды, это касается как сохранности велосипедов, оставленных в центре города, так и разрешения перевозить их в общественном транспорте, и не в последнюю очередь – возможности принять душ.

    Стремясь уменьшить пробки на дорогах и загрязнение воздуха, такие города, как Чикаго, Луисвилл и Портленд, создали в мэриях велосипедные департаменты, строят специальные дорожки и стоянки, где можно оставить велосипед и принять душ. Исследование американских городов в 2004 году показало, что более 80% планируют построить новые велосипедные дорожки. Новый конкурс, посвященный тому, в каких американских городах велосипедисты чувствуют себя лучше всего, привлек 160 муниципалитетов, каждый из которых гордится своими дорожками и стоянками.

    Просмотров: 7746; Комментариев: 0; Подробнее »

  • 16.Mar.07 12:29 Для начинающих Безопасность велосипедиста при езде по городу
    Безопасность велосипедиста при езде по городу

    Эти правила-советы написаны основываясь на практическом опыте, в основном, их можно найти на сайте www.realbiker.ru. Соблюдение этих правил не гарантирует полной безопасности на дороге, но сводит риск к минимуму. Соблюдать их или нет - это ваше личное решение.


    Безопасность движения

    Одевайтесь ярко и хорошо - это сделает вас более заметным на дороге и заставит относиться водителей более уважительно. Кроме того, велосипедная одежда удобнее для езды.


    Не покупайте тёмный рюкзак. Какой толку от вашей ядовито-зелёной футболки, если всю спину закрывает чёрный или синий рюкзак?


    Ездите в шлеме. Это значительно снизит вероятность серьёзных травм головы при падениях и повысит уважение водителей на дороге.


    Не выезжайте из дома без денег, аптечки (не только вело- но и человечьей) и мобильного телефона.


    Используйте габаритные фонари - это положительно скажется на продолжительности вашей жизни.


    Изучите правила дорожного движения. Ездить на велосипеде без нарушений нельзя, но вы обязаны знать где, и что нарушаете.


    По возможности, старайтесь соблюдать правила дорожного движения. В большинстве случаев, это снизит риск попадания в ДТП и избавит вас от потенциально опасного гнева водителей.


    Не ездите в городе в два и больше рядов, это может плохо закончится.


    Не катайтесь с плеером в ушах. Байкер должен не только видеть, но и слышать себя, свой байк, и весь окружающий мир. Если нестерпимо хочется слушать музыку - используйте только один наушник, и не делайте её слишком громкой.


    Потренируйте где-нибудь на просторной площадке экстренное торможение - без блокировки колес и потери управляемости. Падение в потоке из-за блокировки переднего колеса вряд ли пойдет вам на пользу.


    При оживлённом дорожном движении, держите пальцы на тормозах, при малейшем осложнении ситуации, выберите их свободный ход, сбавьте скорость.


    Старайтесь держаться подальше от маршрутных такси, будьте готовы, что в любой момент маршрутка резко дёрнется вправо и затормозит.


    При объезде припаркованных машин с сидящими в них водителями, объезжайте их с запасом на полностью открытую дверь.


    При просачивании к светофору вдоль бордюра - будьте готовы к открывшейся двери машины, пассажиры редко смотрят в боковое зеркало.


    Начинайте объезд препятствия (автобуса на остановке, к примеру) заранее, так чтобы едущие в левом ряду сзади вас водители успели подвинуться.


    При проезде перекрёстков не жмитесь к бордюру, а занимайте позицию, в которой вас невозможно проигнорировать. В противном случает, водители машин, поворачивающих направо, могут вас не заметить или посчитать "не людьми" и подрезать. Это распространённая ситуация.


    Перед препятствиями на дороге сбрасывайте скорость и притормаживайте заранее, не оставляйте это на последний момент.


    Не жмитесь вплотную к обочине - там много мусора, хуже покрытие, припаркованы машины, и, в конце-концов, пешеходы, которые тормозят маршрутки поднятием руки, и при этом, ничего, кроме своей цели не видят ;)


    Не дергайтесь и не паникуйте на дороге. Все ваши действия должны быть легко предсказуемы. Уважайте других водителей, они тоже люди.


    Ни в коем случае не занимайтесь слаломом на дороге. Объезжая припаркованные машины, стоящие с промежутком менее 50 м, езжайте по второй полосе, не перестраиваясь в первую.


    Не разговаривайте по телефону во время езды. Даже, если у вас гарнитура hands-free. Для разговора лучше остановитесь.


    Если вы остановились для разговора по мобильному телефону или заклейки камеры, или просто воды попить и немного передохнуть - сойдите на обочину или на тротуар.


    Старайтесь не "уходить в себя" даже под большой и монотонной нагрузкой. Сохраняйте внимание, просчитывайте варианты на шаг вперед. Вы должны всегда знать, что творится вокруг вас на дороге.


    Если вы утомились и не можете сконцентрировать внимание на обстановке вокруг вас, то лучше остановиться, пройтись, посидеть, чтобы снова вернуться в чувства.


    При езде по тротуарам будьте особо осторожны, чтобы не сбить пешехода. Вы можете нанести человеку серьёзную травму.


    Чтобы ездить по дорогам безаварийно, всегда, всегда оставляйте "запас на дурака" - не ждите от других водителей, что они всегда будут соблюдать ПДД:


    - если вы несётесь по главной дороге, будьте готовы к тому, что кто-то попробует проскочить перекрёсток перед вами;

    - если едете за маршруткой, будьте готовы, что она вас подрежет;

    - не выскакивайте на перекрёсток из-за машин, как только загорелся зелёный свет;

    и т.д. и т.п.

    В подготовке статьи использованы материалы сайта www.realbiker.ru

    Продолжение следует…


    Социальная безопасность

    Не ездите в одиночестве. Два человека - это не сила.


    Не ездите ночью.


    Избегайте скоплений людей - после футбольных матчей, праздников, концертов, рынков и т.д. и т.п. Толпа - это практически гарантированные неприятности.


    Старайтесь не проезжать через сёла вечером или в праздничные/выходные дни. Если нужно зайти в магазин - оставляйте с байками не меньше, чем 2-3 бойца. В споры не вступайте, если спрашивают - говорите кратко, и... валите, валите от туда побыстрее (продукты можно и потом удобно запаковать).


    Никогда не обсуждайте с людьми стоимость своего байка. Надеюсь не надо объяснять, почему? Говорите - "не знаю, подарили", "от 100 грн до бесконечности", "дешёвый", "какая погода хорошая" ;).


    Возите с собой газовый баллончик. Если есть, то он должен быть постоянно под рукой. Потренируйтесь им пользоваться.


    Не оставляйте байк без присмотра, Не отходите от непристёгнутого байка в людный местах дальше пяти метров. Если байк пристёгнут 20-25 метров. В любом случае, не выпускайте его из виду. Цепь на байке не гарантирует его сохранности, но даёт возможность отвернуться, чтобы, например, расплатиться с кассиром в магазине.

    Просмотров: 1861; Комментариев: 0; Подробнее »

  • 16.Jan.07 09:34 Для начинающих Привод велосипеда и переключатели передач Привод велосипеда и переключатели передачВелосипедист, нажимая на педали, вращает шатуны, связанное с ними ведущее зубчатое колесо (большую звездочку) и далее через цепь и ведомую (малую) звездочку заднего колеса велосипеда. Так осуществляется движение велосипеда.
    Практически одновременно с изобретением велосипеда стали появляться различные приспособления для изменения передаточного числа привода велосипеда.

    Просмотров: 14536; Комментариев: 0; Подробнее »

  • 10.Jan.07 08:37 Для начинающих Как я «овладевал» горным велосипедом Как я «овладевал» горным велосипедомЯ свой первый горный велосипед покупал отдавая дань велосипедной моде, а не потому, что мне так необходимы были скорости. Незадолго до этого я вообще был уверен, что скорости в велосипеде сродни передачам в автомобиле: то есть, чем выше передача, тем больше скорость самого велосипеда. Но, к удивлению, это оказалось не так. Выбирая ту или иную скорость становилось легче или тяжелее крутить педали. Но зачем это нужно - мне было все равно непонятно, поэтому целый год я практически не использовал механизм преключения скоростей. Мне не нравилось что при переключении что-то скрежетало, не переключалось и иногда даже слетала цепь. Я выбрал для себя вторую скорость спереди и последнюю сзади и не «парился».

    Просмотров: 14733; Комментариев: 1; Подробнее »

  • 26.Nov.06 00:23 Для начинающих Основы езды на велосипеде altДаётся несколько основных советов для начинающих велосипедистов и тех, кто плохо знаком с велоспортом или только начинает ездить на велосипеде. Как сидеть, переключать передачи, тормозить, подготовить байк к длительной поездке и т.д. Мы знаем, что вы думаете... "Кто не знает, как крутить педали? " Хорошо, ваше право. Каждый знает, как в основном крутить педали велосипеда, но не каждый знает, как эффективно использовать технику педалирования, известную как "spinning". Под spinning подразумевается педалирование с высокими "ОБОРОТАМИ В МИНУТУ" или высоким "cadence" с низким сопротивлением, вместо того, чтобы только давить на педали вниз на более высокой передаче. Будучи используемым должным образом, spinning будет требовать меньше энергии и позволять вам ехать быстрее и дальше с намного меньшим количеством усталости и общих страданий.

    Просмотров: 17827; Комментариев: 0; Подробнее »

  • 23.Nov.06 08:19 Для начинающих Девять советов начинающему флэтлендеру Флэтленд в последнее время очень быстро развивается. Почти каждую неделю можно встретить новых райдеров, пробующих делать трюки. Это не может не радовать! Конечно, нас не так много, как тех же стритеров, однако мне кажется, что по численности мы приближаемся к ним.
    Вообще, очень много людей, которые занимаются этим только потому, что это модно. Да-да, именно так... Даже у нас в районе было несколько таких примеров. Как правило, эти ребята продают ВМХ после месяца попыток сделать trackstand. Но если ты катаешь флэт не потому, что это модно, а хочешь развить свои способности и делать умопомрачительные hitchhiker’ы на полкилометра, то тебе надо уяснить несколько правил...

    Просмотров: 6781; Комментариев: 0; Подробнее »

  • 23.Oct.06 08:41 Для начинающих DIRTJUMPING глазами дёртджампера Дертджампинг в своем современном виде зародился в 80е годы прошлого века, когда любителям BMX наскучили повороты и контруклоны кроссовых трасс и они решили ограничить катание только имеющимися на трассе трамплинами. Изначально, прыжки производились на стандартных трамплинах, но для выполнения грамотного прыжка на трассе необходимо было набрать большую скорость, амплитуда прыжка была меньше, чем хотелось бы, и тогда несколько парней построили трамплин с вылетом и приземлением, не являющийся частью какой-либо трассы. В последствии, количество идущих подряд трамплинов возрастало, стали появляться склоны для разгона. Обычные прыжки скоро наскучили и "прыгуны" стали пытаться исполнять различные трюки в воздухе, то как снять руку с руля, повернуть руль в полете или вытянуться за велосипедом как супермэн ;) На новую забаву BMXеров обратили внимание и "горные" велосипедисты, часто присоединяясь на трамплинах к прыгающим парням. Вскоре стало понятно, что высокая рама, узкий руль и длинный вынос горного велосипеда не слишком предназначены для прыжков, так начали появляться модифицированные велосипеды.

    Просмотров: 9281; Комментариев: 0; Подробнее »

Страницы: 12345

Ближайшие события